เออ... แม้... เห็นแต่ Duratac แล้วแอบเจ็บ

ถ้าfordจะขายในไทยให้ได้ยอดเสียหน่อย ผมว่าfordต้องผ่าแพลทฟอร์มสำหรับเมืองไทยเสียใหม่ครับ

- 1.4ลิตร มันก็อย่างไงๆอยู่ เครื่องขนาดนี้เจ๊งชัวร์ ดูอย่าง Avio จิ.. มันเล็กไป เล็กไปจนไม่รู้สึกประหยัดหรอก(ยิ่งเกียร์Autoอีก) ซึ่งผมว่าคนไทยมีประสบการณ์กับ Avanza แล้วที่เครื่อง 1.3 กลับเปลืองกว่า 1.5

- 1.6ลิตร ก็ดูดีครับ ใหญ่ดี(แรงกว่าเปล่าไม่รู้)ใหญ่กว่าJass/citi/vios มองมุมนี้ดูภาษีดี แต่มันก็แย่(งี่เงา)หน่อย เพราะเป็นเกียร์ธรรมดา.. เอาแบบวัยรุ่น/เด็กมหาลัย/คนทำงานปีแรก/ซื้อรถคันแรก พอเจอสเปครุ่น1.6ไม่ออโต ผมว่าคนไทยถอดใจ... ขับๆไปจะเอาไปขายเต็นท์มือสองพอเป็นฟอร์ด+เกียร์ธรรมดามันก็ฟันราคาวูปๆลงไปอีก... ถ้าคนธรรมดามองมุมนี้ รุ่น 1.6 ก็สะดุดล่ะ

- แล้วๆ TDCi ดีเซลเทอร์โบ 100กิโล 4ลิตร นี่เมืองไทยจะแห้วไช่ไม๊... ผมว่าไอนี่ล่ะ เป็นจุดขายเดียวของเฟียต้าที่เชือดคู่แข่งตายสนิท เพราะมันประหยัด ประหยัดอย่างกะไฮบริด ซึ่งมันได้แบบนี้ถึงเป็นเกียร์ธรรมดา คนธรรมดาๆทั่วไปก็Happyยอมรับกันได้ (ส่วนตัวผม ถ้าเฟียต้าเมืองไทยไม่มีเทอร์ดีเซลมาขาย ผมถือว่าน่าผิดหวัง)


** ซึ่งนี้ต้องดูนะ ถ้า Mazda2 มี 1.5 เกียร์ออโต ล่ะนะ... คนก็จะแห่ZoomZoomตามกันไปหมด แล้วจะเกิดปรากฏการณ์ช๊อคโลก "บ้านอื่นเมืองอื่นยอดขายเฟียต้ารุ่ง แต่ประเทศไทยยอดขายเฟียต้าเน่า..แน่นอน"


ผมอยากได้ เฟียต้า เทอร์โบดีเซลนะ
ที่อย่างโฟกัสยังอุสาห์เอา2.0TDCi(ราคาปาไปล้านกว่า)ออกมาขาย ซึ่งคนทั่วไปก็หวั่นใจ(เปลี่ยนไปจองCamryดูท่าจะดีกว่า)

ท่ามีข่าว เฟียต้าดีเซล... รีบเอามาโพสเลยนะ

เออ..ลืมครับ

- 'Follow me home lighting' (อันนี้อะไรก็ไม่รู้ครับ )
-> มันคือรีเลย์หน่วยเวลาปิดไฟหน้ารถ แบบว่ากลับบ้านตอนกลางคืน จอดหันหน้ารถเข้าบ้าน ดับเครื่องล็อกรถแล้วไฟหน้ารถจะสว่างค้างอย่างพักนึง ช่วยส่องทางเดินให้เราเข้าบ้านไง แล้วมันจะดับอัตโนมัติเอง


- ระบบช่วยป้องกันการเติมน้ำมันผิด (ช่วยยังไงไม่รู้ครับ )
-> แปลผิดเปล่า.. เจอแต่"ช่องเติมน้ำมันไร้ฝา" คือไม่ต้องหมุนเปิดฝา เวลาเติมก็จิ่มหัวจ่ายเสียบลงรุไปเลน เดี๊ยวมันมีวาว์ลปิดเปิดอัตโนมัติเอง... อาจเพราะเมืองนอกเข้าไม่มีบริการเด็กปั๊ม คนขับต้องเติมเอง แต่ก็ดีมาบ้านเราก็ตัดปัญหาลืมปิดฝ่าถัง(ทำฝาหายไป)... แต่เด็กปั๊มบ้านเราคงมีงงกันพักนึงล่ะ (มีใครเคยเห็น มอไซค์Kawasaki ZX130 เติมน้ำมันไม๊ เด็กปั๊มตกใจทุกปั๊ม เพราะมันเปิดฝาถังเติมน้ำมันที่กระจังหน้า..หุหุหุ)

โอ้วว.. ขอบคุณมากเลยครับ สำหรับความรู้

ผมแปลมาจากอันนี้ครับ Ford Easy Fuel (capless refueling with mis-fuel inhibitor) อันที่ว่า capless refueling ก็ใช่ครับ มันไม่มีฝาปิด แต่ไอ้อันที่ว่า "with mis-fuel inhibitor" นี่สิครับ แปลไม่ออกจริงๆ ผมอาจจะแปลผิดไปก็ได้ครับ ต้อขออภัยด้วย ยังไงก็รบกวน น้าpaiboon หรือเพื่อนๆคนอื่นที่รู้ข้อมูลช่วยผมอีกทีนะคร้าบบ จะได้แก้เป็นข้อมูลที่ถูกต้อง

ครับผม ยังไงก็ตามนะครับ ข่าวที่ผมได้มาก็ยังไม่เป็นทางการนะคร้าบ ยังไงต้องรอทางฟอร์ดเค้าแจ้งอย่างเป็นทางการกัน ส่วนผมก็หวังให้เครื่อง เบนซิน ได้ใหญ่ๆเหมือนกันนะ 1.4 มันก็เล็กไปอย่างที่ น้า paiboon ว่าจริงๆ

ว่าไปแล้ว mazda 2 ก็เป็นคู่แข่งที่น่ากลัวจริงๆเลย ถ้าดูจาก Mazda 3 เทียบกับ Focus ก็ต้องช่วยเชียร์ฟอร์ดกันไปครับ น่าจะได้บทเรียนจาก Focus พอสมควร เพราะโดนรถญี่ปุ่นตีตลาดไทยซะเรียบบบเลย

ส่วนเรื่องเครื่องดีเซลก็ยังเงียบๆอยู่ ไม่รู้ว่าจะเข้าหรือไม่เข้ายังไง ก็ต้องตั้งตารอกันต่อไปละคร้าบบบบ


...

"with mis-fuel inhibitor"
ผมลองถาม"ลุงกู" กะ "ลุงเกิล" มาแล้วครับ... ระบบนี้มันก็พ่วงอยู่กับระบบฝาถังแบบเติมง่าย การทำงานคือช่วยsafetyเวลาเติมน้ำมัน ก็เนื้อเพราะเมืองนอกเวลาเข้าปั๊ม คนขับจะเป็นคนเติมน้ำมันเอง ซึ่งบางทีคนขับทำนองว่าพวก ตาสี-ตาสา-ยายมี-ยายแม้น อาจจะมึนๆ(หรือเซ่อซ่า)หยิบหัวจ่ายผิด เช่น หยิบเบนซิลเติมลงดีเซล หรือกลับกัน หยิบดีเซลเติมลงเบนซิน... การทำงานของระบบก็คือ จะดักตรวจสอบว่าชนิดของน้ำมันที่เติม ถ้าพบว่าเติมผิดชนิด ก็จะมีวาล์วอัตโนมัติปิดท่อทางเดินน้ำมันทันที (น้ำมันก็จะย้อนขึ้นมาที่รูช่องเติม หัวจ่ายก็จะตัดหยุดจ่าย คล้ายๆกรณีเติมน้ำมันเต็มถัง) นึกๆดูแล้วก็ต้องชมฟอร์ดว่าคิดได้รอบครอบดีมากครับ เพราะเฟียต้าเมืองนอกเขามีขายทั่งรุ่นเบนซินและดีเซล ซึ่งขับเข้าปั๊มไป-เข้าปั๊มมาอาจมีใครสักคนเกิดมั่วขึ้นมาก็ได้...

คิดๆต่อไปนะ ระบบตัดน้ำมันผิดชนิดอัตโนมัตินี้ มันก็คงไม่ได้ทำงานว่องไว้แม่นย่ำอะไร100%หรอก มันก็คงมีน้ำมันที่ผิดชนิดไหลลงไปผสมในถังกันได้บางส่วนล่ะ ซึ่งยังดีกว่าพลาดเติมผิดชนิดจนเต็มถัง(ถ่ายถังล่างถังกัน.อิ๊บอ๊าย.เลย) นี่ลองสมมุติจิตนาการดูนะ ถ้าเติมผิดแบบเผลอเติมดีเซลลงเฟียต้าเครื่องเบนซิน..อันนี้ยังพอทนนะ(รถคงเครื่องสะดุดแล้วดับไป) แค่ถ้ากลับกันเติมเบนซิลลงเฟียต้าดีเซลล่ะ..แม้มันจะบรรลัยเอาเนอะ ฉะนั้นระบบนี้คิดว่าจำเป็นครับ(สำหรับประเทศที่ขายทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล)

แต่..เออ บ้านเราคงต้องเพิ่ม Function เข้าไปอีกอ่ะ เพราะบ้านเรามีทั้ง 91 95 E10 E20 E85 แม้วุ่นเลย..555


แต่ผมว่าไหนๆก็ไหนๆนะ อย่าคิดขนาดแบ่งพวก เฟียต้า กับ มาสด้า2 ออกจากกันอย่างเด็ดขาดเลย เพราะมันก็ทำนอง ตำนานรักดอกบัวคู่ง่ะครับ (รักพี่แต่ก็เสียดายน้อง จะควบสองก็ไม่ไหว) ถ้ามีโอกาส เราๆ ก็สืบๆข่าวของฝั่ง เลข2 มาบ่างก็ดีนะ

ขอบคุณมากกอีกทีนึง...

เดี๋ยวจะลองสืบหาข้อมูลของ Mazda 2 มาบ้างดีกว่า..

แต่ว่าสองรุ่นนี้ผลิตโรงงานเดียวกัน นี่นะ อาจจะไม่แหวกแนวกันไปมาก หรือเปล่า???

2 กับ Fiesta ถือๆว่าเพื่อนกันไปเลยดีกว่า เพราะต่อไปสัก 4-5 ปี เมื่อเป็นมือสองก็พวกๆกันล่ะ อะไหล่แบ่งกันใช้แน่นอน.. (ดูอย่าง Lancer กับ Volvo 40 จิ)

คิดๆไปนะครับ ถึง Mazda 2 จะกระแสดีกว่าแล้วขายดี พวกแฟนเฟียสต้าก็ไม่ต้องซีเรียส เพราะถือว่าเราฝากให้มาสด้าเขาสำรองอะไหล่เอาไว้ เพราะพวกละไหล่ระบบกันสะเทือน, ระบบพวงมาลัย, ถังน้ำมัน พวกนี้คงใช้ตัวเดียวกันแน่นอน ดีไม่ดีนะ อาจรวมถึงพวก หม้อน้ำ, เฟืองขับ, ชุดเกียร์(อาจเครื่องยนต์)ด้วยก็ได้... ถ้ามาสด้า2 กระแสแรง เฟียต้าก็หายห่วงล่ะ

แต่ถ้านึกขำๆนะ ถ้ามาสด้า2 มันขายดีก็ดีนะ เพราะโจรขโมยรถ คงเรียงออเดอร์มาสด้า2 รองจาก JassกะYaris ส่วนเฟียต้าคงท้ายแถว(แคมรี่ ซีวิค วีโก้ น่าจะเป็นที่ต้องการมากกว่าเฟียต้า) หุหุหุ...

ผมไปเจอหน้าเวบเพจนี้โดยบังเอิญ
http://www.ford.co.th/servlet/Conten...=FTH&c=DFYPage

มันเป็น ford.co.th แต่ข้อมูลเหมือนจะเป้นของออสเตรเลีย หรือว่าคนทำเวบยังไม่ได้แปล ?

เท่าที่ดูสเปคมันหรูเกินราคาอ่ะ
ถ้าเข้ามาบ้านเราจะตัดออฟชั่นกับสเปคลงไปเยอะแน่ๆเลย พวกถุงมลมที่เข่า อะไรแบบเนี๊ย

เหอะๆ แต่ผมว่าเฟียสต้าสวยก่ามาสด้า 2 นะ มาสด้า 2 ตูดมันเหมือนยารสมากไปหน่อย

อ่านแล้วมันส์มากครับ ขอขอบคุณ สำหรับผม เกียร์ธรรมดาก็ได้ถ้ามันตอบสนองดีกว่าแบบทิ้งขาด

อ่านแล้ว อยากลองกับ น้องเฟียสต้า สักตั้งนึงนะ อืมๆๆ

ได้ข่าวมาว่า ตัวtopของเฟียสต้า จะใช้เกียร์ระบบเดียวกันกับfocus ใครรู้ช่วยตอบด้วยครับ powershift อ่ะครับ

อย่าตัด option เลย

สาธุ สาธุ

Spec นี้จะนำมาขายเมืองไทย รึจะตัด option บ้างมั๊ยคับ

ตัว 3 door จะมีนำมามั๊ยคับ

เรื่องอะไหล่ใช้แทนกันอย่ามั่นใจมากน๊ะครับ ของบางอย่างดูเหมือนแต่ spect ไม่เหมือนน๊ะครับ เช่น shock up หลังเหมือนกันเลยแต่ spect ของสปริงจะรับน้ำหนักไม่เท่ากันน๊ะครับ

Hatchback คือ 5 ประตู Sedan คือ 4 ประตูน๊ะ คับ
3 ประตู มาด้วยเหลอครับ? ตรวจดูให้แน่น๊ะ ยังไม่เห็นแม้เงาเลย....

ขอเข้ามาเชียร์ TDCi ด้วยคนครับ

ถ้าเปิดตัวพร้อมกัน จะทำให้ตัดสินใจเร็วขึ้นเยอะเลย

จริงๆแล้วที่เรียกกันว่า "ระบบช่วยป้องกันการเติมน้ำมันผิด" อะไรนั้นอะ ไม่ได้มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ Hitech ขนาดนั้นนะครับ แค่เป็นกลไกลง่ายๆที่ใช้ความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลางของหัวจ่ายน้ำมันเป็นตัวกำหนดว่า จะยัดหัวจ่ายเข้าไปได้ต้องขนาดเท่านี้ ใหญ่กว่านี้หรือเล็กกว่านี้ยัดไม่เข้าครับ

กลัวว่าจะจินตนาการไปกันใหญ่

ถ้ามาสงสัยจะแพงกว่าปกติหรือเปล่า

Easy Fuel
Ford's solution -- which it has patented -- is Easy Fuel, a device that prevents a thinner, unleaded petrol nozzle from being inserted into a car with a diesel engine. The mis-fuelling inhibitor consists of a sealed filler pipe insert and fuel nozzle locator that guides the nozzle to the tank opening. The insert contains a mechanically operated diameter detector which only allows the larger diesel fuel nozzle to be inserted into the filler pipe, and locks out the thinner gasoline nozzles. The system will begin appearing on Ford vehicles within two years following final testing.

ตามหลักการง่ายๆ ก็คือ หัวจ่ายของดีเซล มันจะใหญ่กว่า แต่หัวจ่ายเบนซิน เล็กกว่า

ปกติแล้ว ถ้าเติมเบนซินลงเครื่องดีเซล ปัญหา จะน้อยกว่าดีเซล เติมลงเบนซิน แน่นอน
แต่ก็จะมีผลต่อปั้มติ๊ก หรือ จุดอื่น ๆเพราะ น้ำมันเบนซิน (โดยเฉพาะแกสโซฮอล)

แต่การที่บางที หัวจ่ายเบนซิน เล็กกว่า ก็สามารถสอดเข้าไปในท่อเติมของดีเซลได้
ฟอร์ดเลยออกแบบให้ ใช้หัวเติมแบบไร้ฝา ซึ่ง จะมีฝาที่เปิดอัตโนมัติ เมื่อสอดท่อหัวจ่าย
ที่มีขนาดพอดีกับช่องเติม ลิ้นฝาถังก็จะเปิดให้สอดเข้าไปได้ แต่ถ้าหัวเล็กกว่า ก็จะไม่ยอมเปิด
ให้เติมได้ครับ

ง่ายๆ เล็กๆ ไม่ ใหญ่ๆ เติม

1.6 เกียร์ธรรมดา นี่แหละ สุดๆๆ