หลังจากที่ได้รับรถมาเมื่อวันที่ 17 มกราคม 55 ที่ผ่านมา เพื่อน ๆ หลาย ๆ คนอยากเห็นเจ้าเฟียสต้า สปอร์ต พลัส ว่ามันมีหรือต่างกันกับเจ้าตัว สปอร์ต ธรรมดา และคุ้มค่ากับเงินที่ต้องจ่ายเพิ่มจากตัวสปอร์ตธรรมดาอีก 25,000 บาทไม่ขาดไม่เกินหรือไม่ ผมพยายามเก็บภาพตั้งแต่วันรับรถมาให้ดู ประจวบกับของแต่งบางชิ้นยังไม่สามารถติดตั้งก่อนวันรับรถได้ทัน ทำให้กลายเป็นข้อดีที่ทำให้ผมได้เห็นเจ้าเฟียสต้าแบบดิบ ๆ คือไม่มีการปรุงแต่งเพิ่มและได้เห็นหลังจากเสริมหล่อให้กับเจ้าเฟียสต้า เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาผมไม่ขอพูดถึงอุปกรณ์ที่มีอยู่ในสปอร์ตตัวเดิมนะครับ พร้อมแล้วลองมาดูกันเลยครับ

เจ้าเฟียสต้า สปอร์ต พลัส ตัวนี้จะมีสิ่งที่เพิ่มขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัดอยู่ 3 อย่างครับ (นอกเหนือจากนี้ ไม่ทราบว่ามีหรือไม่) คือ
1. คิ้วหน้าต่างขอบประตูโครเมี่ยม
2. เบาะหนังแท้ติดรถมาจากโรงงานเลย
3. แอร์ออโต้ (แอร์ ดิจิตอล) เหมือนกับตัวสปอร์ต 4 Drs.

อย่างที่เพื่อน ๆ หลาย ๆ คนทราบอยู่ว่า ผมเคยมาขอคำปรึกษาในการเลือกสีรถระหว่าง Metropolitan Gray (สีเทาดำ) กับ Highlight Silver (สีบรอนซ์เงิน) เพราะเลือกไม่ถูกระหว่าง 2 สีนี้ ชอบพอ ๆ กัน ก็เลยสัญญากับตัวเองว่า “เอาวะ สีไหนมาก่อน เอาสีนั้นแหละ” เพราะผมจองครั้งแรกกับศูนย์แรกตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่แล้ว ไม่อยากรอไปมากกว่านี้แล้ว เพราะเห็นเพื่อน ๆ ขับบนถนนแล้วอยากจะขับมันบ้าง ไอที่ได้ยินมาว่าช่วงล่างดี สมรรถนะเยี่ยมก็อยากลองสัมผัสกับตัวเองบ้าง พอถึงวันรับรถช่างบังเอิญเสียจริง ๆ เจ้าเฟียสต้า บรอนซ์เงินของผมกับเจ้าเฟียสต้า เทาดำ (ของใครไม่รู้) มาจอดเทียบกันพอดี เอาเป็นว่าใครลังเลระหว่าง 2 สีนี้ก็ลองดูจากรูปครับ ชอบพอสีไหน อยากคบสีไหน ไม่ว่ากันครับ (ความเห็นส่วนตัว สีเทาดำ ตัวเป็น ๆ สวยกว่าแบบในรูปครับ ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน เหอๆ)



อารมณ์ เจ้าเฟียสต้า แบบไม่แต่งใด ๆ เลย ไม่ติดสเกิร์ต ไม่ติดกันสาด ขออภัยด้วยที่ไม่ได้ถ่ายมุมอื่น ๆ มาให้ชม แบบว่าวันนั้นตื่นเต้นครับ

ต่อมาเป็นส่วนของแอร์ออโต้ครับที่เพิ่มมาในตัว สปอร์ต พลัส มีทั้งแบบกลางวันและกลางคืนครับ


(กลางวัน)

(กลางคืน)

คิ้วหน้าต่างขอบประตูโครเมี่ยม (ความเห็นส่วนตัว จะมีหรือไม่มีก็ได้ มันสวยคนละแบบครับ)



เบาะหนังเข้าใจงานเหมือนกับของสปอร์ต 4 Drs. ครับ



หลังจากรับรถมาขับได้อาทิตย์นึง เซลล์ก็นัดติดสเกิร์ต กันสาดและแผ่นกันใต้เครื่อง

ตัวเสกิร์ตที่เค้าเรียกว่าแบบ RBS รุ่น 4 ชิ้น (รุ่นนี้มันจะมีแบบ 4 ชิ้น คือ หน้าหลัง อย่างละ 1 ชิ้น ข้างซ้ายขวาอย่างละ 1 ชิ้น กับแบบ 12 ชิ้น คือเหมือนกันกับแบบ 4 ชิ้น แต่มีเพิ่มส่วนของโป่งล้อ เพิ่มมาล้อละ 2 ชิ้น) ความสวยงามขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลเลย ไม่ว่ากันครับ




ส่วนของฟิล์ม ใครยังไม่แน่ใจว่า ถ้าติดแบบ 60% จะมืดหรือสว่างไปไหม วันนี้ผมมีภาพให้ดูครับ (ความเห็นส่วนตัว วันรับรถบังเอิญ เซลล์ติดฟิล์มบานหน้ามาผิดติดแบบ 40% จริง ๆ ต้องเป็น 60% รอบคัน เลยมีโอกาสได้ลองขับตอนกลางคืนแบบ 40% และหลังจากแก้งานเป็น 60% พบว่า 40% ใสไปสำหรับผมครับ 60% ฟิลลิ่งการขับขี่กำลังพอดีเลย ผมติดแบบไม่มีปรอทนะครับ) ภาพนี้ไม่ได้ทดสอบระหว่าง 40 กับ 60 นะครับ เพราะลืมถ่ายแบบ 40 เก็บไว้ แหะ แหะ เลยขอเปรียบเทียบความสว่างระหว่างภายนอกรถกับในรถดูนะครับ



ระหว่างที่ช่างเตรียมที่จะติดตั้งแผ่นกันใต้เครื่อง ผมยังลังเลว่าจะเปลี่ยนไฟหน้าเป็นแบบโปรเจกต์เตอร์ดีไหม ก่อนที่จะได้ครอบครองรถผมก็เริ่มศึกษามาก่อนบ้างแล้ว พบว่ามี 2 แบบที่สามารถทำได้คือ
1. ซื้อโคมจากศูนย์เลย
ข้อดี โคมไม่ช้ำเพราะโดนความร้อนในการแกะ , สวยแบบเรียบร้อย
ข้อเสีย สำหรับคนที่ชอบพวก CCFL หรือ ไฟวงแหวนคงต้องขอบายไปหาร้านทำข้างนอกดีกว่า

2. เอาโคมเดิมไปเสริมหล่อเป็นโปรเจกต์เตอร์
ข้อดี ใครชื่นชอบพวก CCFL หรือ ไฟวงแหวนจะเอา 2 ชั้น 3 ชั้นก็จัดได้เลย แถมไฟ LED ที่เหมือนคิ้ว (ไม่รู้เรียกว่าอะไร) ติดไว้ตรงกรอบไฟ
ข้อเสีย ก็ต้องเสี่ยงเอาโคมเดิมไปทำ ซึ่งมันก็ต้องช้ำ แน่ ๆ จะช้ำมาก ช้ำน้อย หรือว่าจะรับได้แค่ไหนก็อยู่ที่เราล่ะครับ

ก็เลยขอให้แผนกขายอะไหล่เค้าเอาโปรเจกต์เตอร์มาเทียบกับตัวรถดูว่า มันหล่อขึ้นขนาดไหน ผลที่ได้ก็ตามรูปครับ
(ความเห็นส่วนตัว ไม่งั้นผมก็คงได้เสียตังค์แล้ว ติดที่ว่า โปรเจกต์เตอร์ศูนย์ขอบไฟมันเป็นสีเงิน ๆ ซึ่งต่างจากโคมติดรถมาที่มันจะรมดำ รู้สึกว่ารมดำ มันจะดูขรึมกว่าแบบสีเงิน ๆ เลยยังลังเลอยู่ว่าจะเสียตังค์ดีไหม)



อีกรูปสำหรับโคมติดรถเดิม ๆ ที่รับกับ สเกิร์ตของ RBS



และแล้วก็มาถึงไฮไลท์อีกชิ้นนึง นั่นก็คือการติดแผ่นกันใต้เครื่องให้กับเจ้าเฟียสต้า ขอเรียนตามตรงว่าก่อนที่จะติดเจ้าแผ่นกันใต้เครื่องนี่เวลาเจอถนนที่มีฝุ่นทราย เศษหิน มาก ๆ หรือโคลน หรือน้ำ จะแหยง ๆ มาก ๆ กลัวมันจะกระเด็น กระเซ็นเข้ามาโดนที่เครื่องยนต์ ที่เกียร์ ฟุ้งซ่านอ่ะครับ อิอิ แต่ก็น่ากลัวจริง ๆ เพราะอะไรรู้ไหมครับ เพราะตอนที่ช่างกำลังจะติดให้ พอยกรถขึ้นและเห็นใต้ท้องรถเท่านั้นแหละ โห…..ขาวจั๊วะ มันล่อเปลือยขนาดนี้เลยหรอเนี่ย เห็นตับไตไสพุงหมด ลองดูที่ภาพนะครับ



อีกภาพชัด ๆ ครับ



ภาพนี้ช่างกำลังติดแผ่นรองใต้เครื่องให้อยู่ครับ ขออนุญาตเค้าถ่าย บอกว่าสัญญากับเพื่อน ๆ ในคลับว่าจะเอาภาพมาให้ดู ก็ต้องทำตามสัญญาครับ ^^



และสุดท้าย……



หลังจากติดเสร็จ ค่อยโล่งใจหน่อย ว่ารถเราก็มีเกราะป้องกันเครื่องยนต์กับเค้าแล้ว ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนนะครับ เพราะตรงกลางมีรู้สำหรับระบายอยู่แล้วครับ ระวังเซลล์จะหาข้ออ้างไม่แถมให้ เพราะว่าปัญหาเรื่องความร้อน

พอรีวิวกันอย่างหอมปากหอมคอ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะทำให้เพื่อน ๆ หลาย ๆ คนที่ยังลังเลว่าจะติดหรือไม่ติด จะเลือก สปอร์ตธรรมดา หรือ พลัส ได้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นนะครับ ขอให้มีความสุขกับการได้ใช้รถที่ถูกใจนะครับ

ผมเขียนรีวิวเป็นครั้งแรก หากมีส่วนใดส่วนนึง ตกหล่น หรือแสดงความเห็นส่วนตัวไม่ถูกใจใคร ก็ขออภัยและน้อมรับฟังคำติชม เพื่อมาเป็นแรงบันดาลใจในการทำรีวิวครั้งต่อ ๆ ไป หากมีโอกาสครับ

ขอบคุณมากค้าบ อยากดูอยู่นานแร้ว

สีคอนโซล ไม่เป็นสีดำเหรอครับ เห็นของตัวนอกสีดำ สวยมาก

ขอบคุณครับ ...
...ใช้รถสีเดียวกันเลย แต่ผมยังไม่ได้ไปรับรถเลยครับ
น่าสนใจตรงแผ่นใต้เครื่องนี้แหละครับ

review เทพ ละเอียดยิ้บ !!

ตั้งแต่ได้มาไม่เคยเห็นท้องน้องต้าเลยพึ่งมาเห็นก็วันนี้แหล่ะ
ต้องรีบไปหาแผ่นปิดใต้เครื่องแล้วล่ะ
สงสารน้องต้าเปลือยเปล่า ขาวจั๊วะ

แผ่นรองใต้เครื่อง พอติดแล้วดูดีจังเลย

อยากติดบ้างจัง

ข้อมูลดีมากคับ

ดีมากครับที่ถ่ายภาพมา ให้ดู

สวยนะชอบเลย

ไม่ทราบว่าติดแผ่นกันห้องเครื่องที่ศูนย์ไหนครับ ราคาเท่าไหร่ครับผม

ติดที่ 0 พระราม 4 ครับ ราคาไม่แน่ใจประมาณ 2000 กว่า ๆ พอดีขอให้เซลล์แถมมาครับ

ราคาประมาณ 1,600 ครับ รวมค่าแรงแล้วนะครับ

ติดละผมว่ารู้ึสึกดีกว่าไม่ติดเลย *.*

พอดีผมเพิ่งสมัครสมาชิก ผมกำลังจะถอยน้องต้าเหมือนกัน ประมาณปลายเดือนมีนาคมนี้ เห็นเเล้ว love เลย กับเเผ่นรองใต้เครื่องชิ้นนี้ เหมาะสำหรับคนรักรถอย่างเราๆครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ..

น่าติดมากๆ แผ่นรองใต้เครื่องเนี่ย

เดี๋ยวจะตามไปติดแผ่นรองใต้เครื่อง

ออกศูนย์เดียวกับผมซะด้วย

ขอบคุณคุณ kai111 ครับ ผมคงเข้าใจผิดครับ เนื่องจากอยู่ในส่วนหนึ่งของ ของแถม ไม่ได้เห็นราคาจริง ๆ อ่ะครับ



ที่ปิดใต้เครื่องราคาไม่ถึง 2000 แลกกับเกราะป้องกันสิ่งแปลกปลอมที่จะเข้ามาติดในเครื่อง มันช่างคุ้มอะไรเช่นนี้ แต่...ทำไมของแบบนี้ฟอร์ดไม่คิดจะติดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหว่าาาาา อย่างน้อยก็ทำให้ช่วยลดปัญหาจากเรื่องห้องเครื่องของผู้ใช้รถไปหน่อยก็ยังดี