http://www.fordfiesta-club.com/Club/...a.truered.html


ข้อดีในการเติมลม ไนโตรเจน

1. ลดอัตราการระเบิดของลมยาง เพราะก๊าซไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย การยึดติดกันของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้การขยับตัวเคลื่อนที่ช้า โมเลกุลเสียดสีกันน้อย จึงทำให้ลมภายในยางเกิดความร้อนสะสมน้อย แรงดันลมในยางจึงเปลี่ยนแปลงไม่มาก ทำให้ยางมีโอกาสระเบิดน้อย (ส่วนมากยางที่ระเบิดเกิดจากแรงดันลมในยางเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับโครงผ้าใบเริ่มเสื่อมคุณภาพจึงเกิดการระเบิด) ล้อที่เติมลมไนโตรเจนแล้วยังมีความร้อนอยู่บ้าง เนื่องจากการเสียดสีของลูกปืนล้อ เบรก ที่ส่งผ่านกระทะล้อมาสู่ยาง และเกิดจากยางเสียดสีกับพื้นถนน ถ้ารถวิ่งทางตรงยางจะเสียดสีกับถนนน้อยกว่าในขณะเลี้ยว แต่ 80% ของการขับขี่คือการหักเลี้ยวตามโค้งถนนหรือแซงและหลบ

2. นุ่มนวลและลดเสียงดังจากยางกระทบพื้น เพราะก๊าซไนโตรเจนมีกายึดติดของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้เคลื่อนที่ช้า เมื่อยางกระทบกับคลื่นตะเข็บของถนน ยางจะเคลื่อนที่ยืดหยุ่นตัวช้าลง ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น และลดเสียงดังของยางไปได้มาก (ถ้ายางซีรี่ส์ต่ำจะเห็นผลน้อย ถ้ายางซีรี่ส์สูงๆ จะเห็นผลได้มาก หรือถ้ายางที่ร่องดอกยางห่างๆ จะเห็นผลและเงียบลงไปมาก)

3. ไม่ทำให้กระทะล้อเป็นสนิมและแป้งที่เคลื่อบยางก็ไม่เป็นก้อนในท้องยาง เพราะในการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนทำให้ในยางมีปริมาณออกซิจนอยู่น้อย ถ้าออกซิเจนไปรวมตัวทำปฏิกิริยากับเหล็กหรืออลูมิเนียมจะทำให้เกิดสนิมที่บริเวณกระทะล้อได้ และถ้าออกซิเจนไปรวมตัวกับไฮโดรเจนซึ่งปะปนอยู่ในลมยาง จะทำให้เกิดเป็นหยดน้ำ h2o หยดน้ำนี้เมื่อกลิ้งอยู่ในท้องยางจะทำให้แป้งที่อยู่ในท้องยางรวมตัวกันเป็นก้อนกลิ้งอยู่ในท้องยาง และขนาดโตขึ้นเรื่อยๆ ตามอายุ ถ้าก้อนแป้งนี้มีมากหรือขนาดใหญ่พอที่จะทำให้พวงมาลัยรถสั่นได้ ต้องถ่วงล้อใหม่ แต่มักจะถ่วงไม่ลง ถ้าหากไม่นำเอาก้อนนี้ออกก่อน

4. ไม่ต้องเติมลมหรือเชคลมยางบ่อยๆ เพราะอะตอมของไนโตรเจนมีขนาดโตกว่าออกซิเจน ซึ่งออกซิเจนสามารถซึมเข้าออกเนื้อยางได้ แต่ไนโตรเจนไม่สามารถซึมผ่านได้ ดังนั้นเมื่อเติมไนโตรเจนจึงทำให้ลมยางไม่ค่อยลดลง จากที่เคยทดลอง 3 เดือน มีการลดลงประมาณ 1 ปอนด์ ซึ่งถือว่าน้อยมาก ในการเติมลมยางเราไม่เติมลมไนโตรเจนเข้าไป 100% เพราะออกซิเจนจากภายนอกจะซึมเข้าหาภายในยาง ทำให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น โดยปกติจะเติมไนโตรเจนเข้าไป 95% - 97% ให้ออกซิเจนเหลือภายในยางเพื่อต้านออกซิเจนที่จะแทรกจากอากาศภายนอก เพราะฉะนั้นถ้านำไนโตรเจนแบบถังไนโตรเจน 100% มาเติมลมยาง พอใช้ไปออกซิเจนจากภายนอกจะแทรกเข้าไปทำให้ลมยางเพิ่มขึ้นเอง (คุมแรงดันลมไม่ได้)

5. ยืดอายุยาง เพราะในยางรถยนต์ประกอบด้วยสารเคมี ถ้ามีออกซิเจนอยู่มาก ออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับเคมีทำให้เนื้อยางเสื่อมสภาพเร็ว และเนื่องจากไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย ทำให้ยางมีความร้อนน้อย มีผลให้ยางสึกหรอน้อยตามไปด้วย

เดี๋ยวนี้จะตั้งกระทู้อะไรต้องวงเล็บด้วยป่าวว่ามีสาระหรือเอาฮา

จะไปหาร้านเติมไนโตรเจนบ้างล่ะคะ ใครมีข้อมูลบ้างระหว่างเซ็นทรัลลาดพร้าว - เกษตรนวมินทร์ อ่ะค่ะ

เห็นมั๊ยครับ...กระทู้มีสาระ...ไม่ค่อยมีสมาชิกสนใจเท่าไหร่
ไม่ถึงสิบนาที..จะกระเด็นแล้ว
ต้องดันตัวเอง 55555555555555

อย่าเพิ่งน้อยใจนะพี่ CK เดี๋ยวเปิ้ลเป็นหน้าม้าให้ก่อน 5555

อย่างนี้นี่เอง อ่านปุ๊บไปเติมเลยดีกว่าหึหึ

แหม...ชั่งประชดประชันกันจริงๆน่ะ...

ขอบคุณค่าา

เสพสาระล้วนๆ ขอบคุณครับผม

ได้ความรู้มากๆเลย ของแยมไนโตร 1 เส้น จากการปะยาง(เหยียบแท่งเหล็กจากไหนไม่รู้) อีกสามเส้นยังลมธรรมดา แต่มันก็ลดเท่าๆกันนะ เติมลมสองอาทิตย์ครั้งเหมือนเดิม

พี่ krit เจ๋งอ่ะ
อย่าน้อยใจไป โพสต์สาระเสร็จลงรูปเรซควีนด้วยสิพี่ เข้าชมกันตรึม

ในการเติมลมยางไนโตรเจนแรกๆก็จะเป็นประเภท ยางล้อเครื่องบิน,ยางรถแข่ง

ในปัจจุบันการเติมลมยางไนโตรเจนเป็นอีกทางเลือกที่ได้รับความนิยม
ข้อดีของการเติมลมยางด้วยไนโตรเจน
1 ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เหตุผล ด้วยอุณหภูมิของล้อที่ลดลงเมื่อใช้ลมยางไนโตเจนจะช่วยลดแรงเสียดทานในการหมุน
2 ปลอดภัยยิ่งขึ้น ทำให้อุบัติเหตุที่มีสาเหตุมาจากยางลดลง เหตุผล เพราะไนโตรเจนจะช่วยรักษาอุณหภูมิของยางทำให้ความดันภายในลมยางขยายตัวได้น้อยจึงช่วยลดอุบัติเหตุจากการระเบิดของยางที่เกิดจากความร้อน
3 ไม่ต้องตรวจเช็คลมยางบ่อย เหตุผล เพราะไนโตรเจนมีอะตอมขนาดใหญ่กว่าออกซิเจนมากทำให้ซึมเข้าออกของเนื้อยางได้ยากกว่าออกซิเจนลมยางจึงไม่ค่อยลดลง
4 ช่วยยืดอายุยางมีผลมากกับยางที่ใช้น้อยแต่ใช้มาเป็นเวลานานๆ เหตุผล เพราะการเติมลมยางปกติที่มีออกซิเจนผสมอยู่มากจะเข้าไปทำปฎิกิริยากับเคมีในเนื้อยางทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่าไนโตรเจน การที่อุณหภูมิน้อยกว่าทำให้ยางสึกหรอน้อยกว่า
ข้อดีของการเติมไนโตรเจน 100 % คือ
1 โมเลกุลของไนโตรเจนมีขนาดโตกว่าโมเลกุลของออกซิเจนทำให้การรั่วซึมมีน้อยกว่าเป็นเหตุให้แรงดันลมคงสภาพได้ดีกว่า
2 ไนโตรเจนจะช่วยรักษาสภาพเนื้อยางให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ในขบวนการผลิตยางรถยนต์ก็ใช้ไนโตรเจนในกระบวนการขึ้นรูปยาง
3 ไนโตรเจนเมื่อได้รับความร้อนจะมีอัตราส่วนการขยายตัวน้อยกว่าออกซิเจนจึงทำให้โอกาสที่ยางจะระเบิดน้อยกว่ายางที่เติมลมธรรมดา
ข้อเสียของการเติมลมยางด้วยไนโตรเจน
1 ราคาแพง เพราะเครื่องแยกแก๊สไนโตรเจนออกจากอากาศธรรมดามีราคาแพงมากจึงทำให้ต้นทุนสูงในการเติมแต่ละครั้ง
2 ถ้าลมอ่อนเติมเองที่บ้านไม่ได้ ต้องไปที่ร้านที่มีบริการเติมลมไนโตรเจนเท่านั้น
3 หาที่เติมยาก เนื่องจากมีต้นทุนสูงสถานที่ทั่วไปไม่มีกำลังซื้อเครื่องเติมแก๊สไนโตรเจนจึงทำให้ไม่แพร่หลายเท่าที่ควรจึงหาเติมยาก
หมายเหตุ- การควบคุมแรงดันแก๊สให้ปลอดภัย ตามปกติแก๊สไนโตรเจนสำหรับการใช้งานทั่วไปจะถูกนำมาอัดในถังซึ่งมีแรงดันสูงถึงประมาณ 400-600 ปอนด์/ตารางนิ้ว ดังนั้นการนำมาเติมในรถยนต์ทั่วๆไปที่ใช้แรงดันต่ำจึงต้องมีเครื่องมือปรับแรงดันแก๊ส(regulator)ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษหรือเป็นเครื่องมือเติมแก๊สไนโตรเจนลงในยางโดยเฉพาะเพื่อความปลอดภัยในการเติม

ข้อเสียก็คือ หาที่เติมยากมากๆ ครับ

ยังไม่มีบุญได้ลองเติมดูสักครั้ง...

ผมอ่านไดเป่า ผมฝ่ายอธรรมนะ ฮ่าๆๆ

แนะนำไปเติมที่ B-Quick นะคะ 4 ล้อ 200 บาทอยู่ได้ 6 เดือนไปเติมได้ตลอด

แต่สามารถใช้สิทธิ์ AIS ลด 50% เหลือแค่ 100 บาท เราไปใช้บริการมาแล้วคร่า คุ้มจริงๆ

รู้สึกว่าโปรโมชั่นนี้หมดเขต 30 มิ.ย. นี้แล้วจ้า

ผมเหนชื่อกระทู้ นึกว่าจะมีเหตุการดราม่าเกิดขึ้นซะอีก
โล่งอกไป