ข้อดีของการเติมลมไนโตรเจน - Page 4 - Ford Fiesta Club Thailand ชมรมฟอร์ดเฟียสต้าคลับ >> FordFiesta-Club.Com

nppensiri · #61 (**permalink**) 18-Jul-11

เพิ่งคุยกับพี่taxi เมื่อคืนเองออกมาว่าจะเติมเหมือนกัน

อ้างอิงถึง:

โพสต้นฉบับโดย jethita

แนะนำไปเติมที่ B-Quick นะคะ 4 ล้อ 200 บาทอยู่ได้ 6 เดือนไปเติมได้ตลอด

แต่สามารถใช้สิทธิ์ AIS ลด 50% เหลือแค่ 100 บาท เราไปใช้บริการมาแล้วคร่า คุ้มจริงๆ

รู้สึกว่าโปรโมชั่นนี้หมดเขต 30 มิ.ย. นี้แล้วจ้า

sjakrawoot · #62 (**permalink**) 10-Oct-11

แล้วมีข้อเสียบ้างมั้ยครับเนี่ย
ดูๆแล้วน่าจะหาที่เติมยาก นึกออกอย่างเดียวครับ ไม่รู้ว่าเติมผสมกับลมธรรมดาได้หรือป่าวครับ

nutthawut · #63 (**permalink**) 13-Dec-11

ผมเติมที่ค๊อกพิท ขอนแก่นครับ 200 บาท เติมและเช็คฟรี 2 ปี

lickyta28 · #64 (**permalink**) 13-Dec-11

อ้างอิงถึง:

โพสต้นฉบับโดย CHAYAKRIT

http://www.fordfiesta-club.com/Club/...a.truered.html

ข้อดีในการเติมลม ไนโตรเจน

1. ลดอัตราการระเบิดของลมยาง เพราะก๊าซไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย การยึดติดกันของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้การขยับตัวเคลื่อนที่ช้า โมเลกุลเสียดสีกันน้อย จึงทำให้ลมภายในยางเกิดความร้อนสะสมน้อย แรงดันลมในยางจึงเปลี่ยนแปลงไม่มาก ทำให้ยางมีโอกาสระเบิดน้อย (ส่วนมากยางที่ระเบิดเกิดจากแรงดันลมในยางเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับโครงผ้าใบเริ่มเสื่อมคุณภาพจึงเกิดการระเบิด) ล้อที่เติมลมไนโตรเจนแล้วยังมีความร้อนอยู่บ้าง เนื่องจากการเสียดสีของลูกปืนล้อ เบรก ที่ส่งผ่านกระทะล้อมาสู่ยาง และเกิดจากยางเสียดสีกับพื้นถนน ถ้ารถวิ่งทางตรงยางจะเสียดสีกับถนนน้อยกว่าในขณะเลี้ยว แต่ 80% ของการขับขี่คือการหักเลี้ยวตามโค้งถนนหรือแซงและหลบ

2. นุ่มนวลและลดเสียงดังจากยางกระทบพื้น เพราะก๊าซไนโตรเจนมีกายึดติดของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้เคลื่อนที่ช้า เมื่อยางกระทบกับคลื่นตะเข็บของถนน ยางจะเคลื่อนที่ยืดหยุ่นตัวช้าลง ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น และลดเสียงดังของยางไปได้มาก (ถ้ายางซีรี่ส์ต่ำจะเห็นผลน้อย ถ้ายางซีรี่ส์สูงๆ จะเห็นผลได้มาก หรือถ้ายางที่ร่องดอกยางห่างๆ จะเห็นผลและเงียบลงไปมาก)

3. ไม่ทำให้กระทะล้อเป็นสนิมและแป้งที่เคลื่อบยางก็ไม่เป็นก้อนในท้องยาง เพราะในการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนทำให้ในยางมีปริมาณออกซิจนอยู่น้อย ถ้าออกซิเจนไปรวมตัวทำปฏิกิริยากับเหล็กหรืออลูมิเนียมจะทำให้เกิดสนิมที่บริเวณกระทะล้อได้ และถ้าออกซิเจนไปรวมตัวกับไฮโดรเจนซึ่งปะปนอยู่ในลมยาง จะทำให้เกิดเป็นหยดน้ำ h2o หยดน้ำนี้เมื่อกลิ้งอยู่ในท้องยางจะทำให้แป้งที่อยู่ในท้องยางรวมตัวกันเป็นก้อนกลิ้งอยู่ในท้องยาง และขนาดโตขึ้นเรื่อยๆ ตามอายุ ถ้าก้อนแป้งนี้มีมากหรือขนาดใหญ่พอที่จะทำให้พวงมาลัยรถสั่นได้ ต้องถ่วงล้อใหม่ แต่มักจะถ่วงไม่ลง ถ้าหากไม่นำเอาก้อนนี้ออกก่อน

4. ไม่ต้องเติมลมหรือเชคลมยางบ่อยๆ เพราะอะตอมของไนโตรเจนมีขนาดโตกว่าออกซิเจน ซึ่งออกซิเจนสามารถซึมเข้าออกเนื้อยางได้ แต่ไนโตรเจนไม่สามารถซึมผ่านได้ ดังนั้นเมื่อเติมไนโตรเจนจึงทำให้ลมยางไม่ค่อยลดลง จากที่เคยทดลอง 3 เดือน มีการลดลงประมาณ 1 ปอนด์ ซึ่งถือว่าน้อยมาก ในการเติมลมยางเราไม่เติมลมไนโตรเจนเข้าไป 100% เพราะออกซิเจนจากภายนอกจะซึมเข้าหาภายในยาง ทำให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น โดยปกติจะเติมไนโตรเจนเข้าไป 95% - 97% ให้ออกซิเจนเหลือภายในยางเพื่อต้านออกซิเจนที่จะแทรกจากอากาศภายนอก เพราะฉะนั้นถ้านำไนโตรเจนแบบถังไนโตรเจน 100% มาเติมลมยาง พอใช้ไปออกซิเจนจากภายนอกจะแทรกเข้าไปทำให้ลมยางเพิ่มขึ้นเอง (คุมแรงดันลมไม่ได้)

5. ยืดอายุยาง เพราะในยางรถยนต์ประกอบด้วยสารเคมี ถ้ามีออกซิเจนอยู่มาก ออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับเคมีทำให้เนื้อยางเสื่อมสภาพเร็ว และเนื่องจากไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย ทำให้ยางมีความร้อนน้อย มีผลให้ยางสึกหรอน้อยตามไปด้วย

ตามนี้เลย

พอดีที่บริษัทก็ใช้ ไนโตรเจนพอดี เลยได้เติมฟรีตลอด

greentan · #65 (**permalink**) 17-Dec-11

ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมากเลยครับ

ม่อนน้อย · #66 (**permalink**) 17-Dec-11

ผมเองก็ไม่รู้หรอกนะว่า..มันดีอย่างไร แต่ที่รู้ ๆ คือ รถผมไม่เคยยางบวม เมื่อตกหลุม คำตอบมันอยู่ในความรู้ที่อ่านมาเมื่อกี้นี่เอง

Ch Hirunarj · #67 (**permalink**) 17-Dec-11

เรื่องข้อดี หรือข้อเสียของการเติม Nitrogen 95-97% ผมไม่รู้ชัดๆนะครับ แต่จะบอกว่า จริงๆแล้วในอากาศอยู่รอบๆตัวเรานั้น มี Nitrogen อยู่ถึง 78% แล้วครับ รองลงมาถึงจะเป็น oxygen และอื่นๆ ... ผมไม่แน่ใจว่า ถ้าเทียบกันจริงๆแล้ว จะแตกต่างกันมากมั๊ย? โดยส่วนตัวผมคิดว่า ส่วนใหญ่เป็นเรื่องการตลาดมากกว่าครับ อาจจะดีกว่าจริง แต่ก็ไม่รู้ว่าดีกว่าจนึคุ้มทั้จะต้องไปเสียเงินเดิมลม Nitrogen ตามร้านมั๊ย น่ะครับ

balleg3d · #68 (**permalink**) 21-Dec-11

แล้วถ้าเติม ปนๆกันไปอ่ะครับ จาเป็นไงเอ่ย ^_^

tahcmos · #69 (**permalink**) 21-Dec-11

อ้างอิงถึง:

โพสต้นฉบับโดย Ch Hirunarj

เรื่องข้อดี หรือข้อเสียของการเติม Nitrogen 95-97% ผมไม่รู้ชัดๆนะครับ แต่จะบอกว่า จริงๆแล้วในอากาศอยู่รอบๆตัวเรานั้น มี Nitrogen อยู่ถึง 78% แล้วครับ รองลงมาถึงจะเป็น oxygen และอื่นๆ ... ผมไม่แน่ใจว่า ถ้าเทียบกันจริงๆแล้ว จะแตกต่างกันมากมั๊ย? โดยส่วนตัวผมคิดว่า ส่วนใหญ่เป็นเรื่องการตลาดมากกว่าครับ อาจจะดีกว่าจริง แต่ก็ไม่รู้ว่าดีกว่าจนึคุ้มทั้จะต้องไปเสียเงินเดิมลม Nitrogen ตามร้านมั๊ย น่ะครับ

เห็นด้วยครับ ปรกติเติมลมอากาศธรรมดาก็ได้ไนโตรเจนฟรีๆ กันอยู่แล้ว
ผมยังสงสัยว่า % ที่เพิ่มมาอีกหน่อย มันจะดีขึ้นขนาดไหน? มากพอที่เราจะต้องเสียเงินเติมหรือเปล่า?

worktime · #70 (**permalink**) 01-Jan-12

เติมมานานแล้วคับ บี-ควิก บริการดีมากๆๆ (สาขาโลตัสกระบี่) แค่เติมลม 4 ล้อ แต่สามารถเช็ครถอื่นๆได้ฟรีไม่มีค่าบริการใดๆๆเลยคับ เวลาผมจาเดินทางใกลก็ไปเช็คตลอดคับ เค้าตรวจให้เราหมดเลย แถมบริการดีด้วย ล่าสุดเมื่อ 2 วันที่แล้ว (พอดีจาเที่ยวปีใหม่) มีแถม กระดาษทิชชู่กล่องสวยน่ารักอีกด้วย แนะนำคับ

the matrix · #71 (**permalink**) 08-Jan-12

ว่าจะเติมอยู่พอดี..ขอบคุณคับ

JoMonTaNa · #72 (**permalink**) 29-Jan-12

ช่วงนี้ออกรถใหม่กันเยอะ (รวมทั้งผมด้วย) ขอดันกระทู่ดีมีสาระหน่อย

Ton TaesoK · #73 (**permalink**) 29-Jan-12

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

chums · #74 (**permalink**) 29-Jan-12

ของผม 3 คันเดิมลมไนโตรเจนหมดทุกคัน ขอบคุณที่นำข้อดีมาบอกกันครับ ใครยังไม่ได้ใช้ลองใช้ดูครับ ค่าดูแล 200 บาทตลอดอายุยาง

satanarrt · #75 (**permalink**) 29-Jan-12

ถูกต้องที่สุด ผมออกมาวันแรกเติมเลย แต่ไม่ยักรู้ว่าลดได้ 50% เซร็งเลย แต่ยังไงก้อครบ6เดือนก่อน มิ.ย. แน่นอน

oppolito · #76 (**permalink**) 03-Mar-12

ได้ความรู้เยอะเลยครับ

ต้องไปเติมบ้างแล้ว แต่มีข้อสงสัยอยู่อ่ะครับว่าเราควรเติมลมไนโตรเจน หน้า-หลังเท่าไรครับ

ของผม 1.4 5Dr กำลังจะออกสับดาหน้าครับ ใช้ล้อเดิมยางเดิม นั่งส่วมมาก 2 คนครับผม

nondcd · #77 (**permalink**) 03-Mar-12

หาร้านเติมอยู่ครับ ^^

attha · #78 (**permalink**) 03-Mar-12

ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ดีๆ แบบนี้

อ้างอิงถึง:

โพสต้นฉบับโดย CHAYAKRIT

http://www.fordfiesta-club.com/Club/...a.truered.html

ข้อดีในการเติมลม ไนโตรเจน

1. ลดอัตราการระเบิดของลมยาง เพราะก๊าซไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย การยึดติดกันของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้การขยับตัวเคลื่อนที่ช้า โมเลกุลเสียดสีกันน้อย จึงทำให้ลมภายในยางเกิดความร้อนสะสมน้อย แรงดันลมในยางจึงเปลี่ยนแปลงไม่มาก ทำให้ยางมีโอกาสระเบิดน้อย (ส่วนมากยางที่ระเบิดเกิดจากแรงดันลมในยางเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับโครงผ้าใบเริ่มเสื่อมคุณภาพจึงเกิดการระเบิด) ล้อที่เติมลมไนโตรเจนแล้วยังมีความร้อนอยู่บ้าง เนื่องจากการเสียดสีของลูกปืนล้อ เบรก ที่ส่งผ่านกระทะล้อมาสู่ยาง และเกิดจากยางเสียดสีกับพื้นถนน ถ้ารถวิ่งทางตรงยางจะเสียดสีกับถนนน้อยกว่าในขณะเลี้ยว แต่ 80% ของการขับขี่คือการหักเลี้ยวตามโค้งถนนหรือแซงและหลบ

2. นุ่มนวลและลดเสียงดังจากยางกระทบพื้น เพราะก๊าซไนโตรเจนมีกายึดติดของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้เคลื่อนที่ช้า เมื่อยางกระทบกับคลื่นตะเข็บของถนน ยางจะเคลื่อนที่ยืดหยุ่นตัวช้าลง ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น และลดเสียงดังของยางไปได้มาก (ถ้ายางซีรี่ส์ต่ำจะเห็นผลน้อย ถ้ายางซีรี่ส์สูงๆ จะเห็นผลได้มาก หรือถ้ายางที่ร่องดอกยางห่างๆ จะเห็นผลและเงียบลงไปมาก)

3. ไม่ทำให้กระทะล้อเป็นสนิมและแป้งที่เคลื่อบยางก็ไม่เป็นก้อนในท้องยาง เพราะในการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนทำให้ในยางมีปริมาณออกซิจนอยู่น้อย ถ้าออกซิเจนไปรวมตัวทำปฏิกิริยากับเหล็กหรืออลูมิเนียมจะทำให้เกิดสนิมที่บริเวณกระทะล้อได้ และถ้าออกซิเจนไปรวมตัวกับไฮโดรเจนซึ่งปะปนอยู่ในลมยาง จะทำให้เกิดเป็นหยดน้ำ h2o หยดน้ำนี้เมื่อกลิ้งอยู่ในท้องยางจะทำให้แป้งที่อยู่ในท้องยางรวมตัวกันเป็นก้อนกลิ้งอยู่ในท้องยาง และขนาดโตขึ้นเรื่อยๆ ตามอายุ ถ้าก้อนแป้งนี้มีมากหรือขนาดใหญ่พอที่จะทำให้พวงมาลัยรถสั่นได้ ต้องถ่วงล้อใหม่ แต่มักจะถ่วงไม่ลง ถ้าหากไม่นำเอาก้อนนี้ออกก่อน

4. ไม่ต้องเติมลมหรือเชคลมยางบ่อยๆ เพราะอะตอมของไนโตรเจนมีขนาดโตกว่าออกซิเจน ซึ่งออกซิเจนสามารถซึมเข้าออกเนื้อยางได้ แต่ไนโตรเจนไม่สามารถซึมผ่านได้ ดังนั้นเมื่อเติมไนโตรเจนจึงทำให้ลมยางไม่ค่อยลดลง จากที่เคยทดลอง 3 เดือน มีการลดลงประมาณ 1 ปอนด์ ซึ่งถือว่าน้อยมาก ในการเติมลมยางเราไม่เติมลมไนโตรเจนเข้าไป 100% เพราะออกซิเจนจากภายนอกจะซึมเข้าหาภายในยาง ทำให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น โดยปกติจะเติมไนโตรเจนเข้าไป 95% - 97% ให้ออกซิเจนเหลือภายในยางเพื่อต้านออกซิเจนที่จะแทรกจากอากาศภายนอก เพราะฉะนั้นถ้านำไนโตรเจนแบบถังไนโตรเจน 100% มาเติมลมยาง พอใช้ไปออกซิเจนจากภายนอกจะแทรกเข้าไปทำให้ลมยางเพิ่มขึ้นเอง (คุมแรงดันลมไม่ได้)

5. ยืดอายุยาง เพราะในยางรถยนต์ประกอบด้วยสารเคมี ถ้ามีออกซิเจนอยู่มาก ออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับเคมีทำให้เนื้อยางเสื่อมสภาพเร็ว และเนื่องจากไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย ทำให้ยางมีความร้อนน้อย มีผลให้ยางสึกหรอน้อยตามไปด้วย

pp_poom · #79 (**permalink**) 03-Mar-12

ข้อมูลเยี่ยมเลยครับ

ไปยังหน้าแรกของ Forums	วิธีการโพสต์ VDO จาก YouTube	การค้นหาโพสต์ของตัวเอง	แนะนำผู้ดูแลบอร์ดครับ
สมัครสมาชิกได้ที่นี่ ฟรี!

เครื่องมือหัวข้อ
หน้าสำหรับการพิมพ์ อีเมล์บอกหน้านี้ให้เพื่อน
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

คนที่กำลังชมกระทู้นี้อยู่: 1 (0 สมาชิก และ 1 ผู้มาเยือน)