Ford Fiesta Club, New Fiesta 2014 Club Thailand ราคา, ของแถม ชมรมฟอร์ดเฟียสต้าคลับ >> FordFiesta-Club.Com

Ford Fiesta Club
   หน้าแรก | หน้าบอร์ด
ย้อนกลับ   Ford Fiesta Club, New Fiesta 2014 Club Thailand ราคา, ของแถม ชมรมฟอร์ดเฟียสต้าคลับ >> FordFiesta-Club.Com > Ford Fiesta Club Talk > Ford Fiesta Club Driver >> ปรึกษาทุกปัญหา Ford Fiesta

ประกาศ

Ford Fiesta Club Driver >> ปรึกษาทุกปัญหา Ford Fiesta เรื่องทั่วไป แลกเปลี่ยนความคิดเห็น และประสบการณ์การใช้ Ford Fiesta

ตอบกระทู้Reply
 
LinkBack เครื่องมือหัวข้อ Display Modes
  #1 (permalink)  
Old 06-Mar-13
Fiesta Mark II
nititap1234's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: May 2012
โพส: 181


ส่งข้อความส่วนตัวถึง nititap1234
พลังบวก : 1 จาก 1 โพสต์
มาตรฐาน เพื่อนๆเปลี่ยนแบตเตอรี่ Fiesta กันที่ไหนบ้างครับ

เพื่อนๆเปลี่ยนแบตเตอรี่ Fiesta กันที่ไหนบ้างครับ แนะนำหน่อย ราคาถูก พรีพร้องติดตั้งนอกสถานที่ กทม.
ราคาเท่าไรกัน แล้วมีแบตตรี่ แบบเติมน้ำกลั่นอย่างเดียวไหมครับ(ราคาน่าจะถูกกว่ากึ่งแห้งหรือเปล่า)
ช่วยแนะนำผมหน่อยครับใช้มา 2 ปีกว่าแล้ว


 
 
Reply With Quote
สมาชิกที่ +1 ให้กับโพสต์นี้ของ nititap1234 :
pond111 (16-Oct-15)
  #2 (permalink)  
Old 06-Mar-13
Fiesta Mark VIII
JP2492's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Jun 2011
ภูมิลำเนา: พระประแดง
โพส: 3,455

รุ่น : 1.4 5Drs Style AT

ส่งข้อความส่วนตัวถึง JP2492
พลังบวก : 5 จาก 5 โพสต์
HighlightSilver
มาตรฐาน

ผมจะเปลี่ยนที่ 0 คับ


__________________
ขายโลโก้Ford Mustang เคฟล่า/แผ่นกันลื่น/โลโก้RS/สวิทช์ลายเคฟล่า/(รูปภาพหน้าที่20)
http://www.fordfiesta-club.com/Club/...d.mustang.html


 
 
Reply With Quote
  #3 (permalink)  
Old 06-Mar-13
Fiesta Mark VI
BoringZee's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Dec 2010
ภูมิลำเนา: Bangkok
โพส: 1,341

รุ่น : 1.6 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง BoringZee
พลังบวก : 17 จาก 15 โพสต์
CoolWhite
มาตรฐาน

ผทเปลี่ยนข้างถนนครับ ราคา 3100 แบตแห้งครับ

แบตที่ผมเปลี่ยนครับลองเข้าตาม Link ดูนะครับ


__________________
Ford Fiesta Cool White 5Dr S
By BoringZee@Fordfiesta-Club.com
 
 
Reply With Quote
  #4 (permalink)  
Old 06-Mar-13
Fiesta Mark II
nititap1234's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: May 2012
โพส: 181


ส่งข้อความส่วนตัวถึง nititap1234
พลังบวก : 1 จาก 1 โพสต์
มาตรฐาน

แล้วเปลี่ยน 0 เท่าไรอะ


 
 
Reply With Quote
  #5 (permalink)  
Old 06-Mar-13
Fiesta Mark V
patipark's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Mar 2011
ภูมิลำเนา: สระบุรี
โพส: 946

รุ่น : 1.6 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง patipark
พลังบวก : 1 จาก 1 โพสต์
CoolWhite
มาตรฐาน

เปลี่ยนร้านแบตดีกว่า

หาลูกใหญ่กว่าเดิมใส่ ฐานเดิมรถเรายังใส่แบตใหญ่ได้อีก

Puma 60แอมป์พอดีเป๊ะ 2800-3100 ขับเข้าร้านเครื่องเสียงเลยมีเกือบทุกร้าน


__________________
จ่ายเฉพาะด่านรู้ใจ
 
 
Reply With Quote
  #6 (permalink)  
Old 06-Mar-13
Fiesta Mark VII
mangmuanman's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Jan 2011
ภูมิลำเนา: Rangsit
โพส: 2,685

Model :
Fiesta MK7 (2010 - 2013)
รุ่น : 1.6 5Drs Sport Limited Edition

ส่งข้อความส่วนตัวถึง mangmuanman
พลังบวก : 21 จาก 19 โพสต์
TrueRed
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย patipark View Post
เปลี่ยนร้านแบตดีกว่า

หาลูกใหญ่กว่าเดิมใส่ ฐานเดิมรถเรายังใส่แบตใหญ่ได้อีก

Puma 60แอมป์พอดีเป๊ะ 2800-3100 ขับเข้าร้านเครื่องเสียงเลยมีเกือบทุกร้าน
ใส่พอดีขนาดไหนครับลงพอดีหรือต้องฝืนยัด ความสูงไม่มีปัญหาใช่ป่ะครับ แล้วอาการโดยรวมก่อนเปลี่ยนหลังเปลี่ยนเป็นไงมั่งครับ


 
 
Reply With Quote
  #7 (permalink)  
Old 07-Mar-13
Fiesta Mark II
SammyCityHunter's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Dec 2012
ภูมิลำเนา: Bangkok
โพส: 107

รุ่น : 1.5 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง SammyCityHunter
พลังบวก : 0 จาก 0 โพสต์
CoolWhite
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย mangmuanman View Post
ใส่พอดีขนาดไหนครับลงพอดีหรือต้องฝืนยัด ความสูงไม่มีปัญหาใช่ป่ะครับ แล้วอาการโดยรวมก่อนเปลี่ยนหลังเปลี่ยนเป็นไงมั่งครับ
ผมก็อยากรู้เหมือนกันครับ


__________________
SammyCityHunter

 
 
Reply With Quote
  #8 (permalink)  
Old 07-Mar-13
Fiesta Mark IV
542387's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Aug 2012
ภูมิลำเนา: suratthani
โพส: 772

รุ่น : 1.6 5Drs Sport Ultimate

ส่งข้อความส่วนตัวถึง 542387
พลังบวก : 1 จาก 1 โพสต์
ChilliOrange
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย patipark View Post
เปลี่ยนร้านแบตดีกว่า

หาลูกใหญ่กว่าเดิมใส่ ฐานเดิมรถเรายังใส่แบตใหญ่ได้อีก

Puma 60แอมป์พอดีเป๊ะ 2800-3100 ขับเข้าร้านเครื่องเสียงเลยมีเกือบทุกร้าน
อยากรู้ด้วยครับ ^^


__________________
ติชมน้องส้มเกลี้ยงครับ ++>>http://www.fordfiesta-club.com/Club/...a.sa.sa.s.html

สนใจสอบถาม >>> FSWERKS Spark Plug และ FSWERKS® Engine Cover

 
 
Reply With Quote
  #9 (permalink)  
Old 07-Mar-13
Fiesta Mark II
nititap1234's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: May 2012
โพส: 181


ส่งข้อความส่วนตัวถึง nititap1234
พลังบวก : 1 จาก 1 โพสต์
มาตรฐาน

ราคา 0 เท่าไรอะ


 
 
Reply With Quote
  #10 (permalink)  
Old 07-Mar-13
Fiesta Mark V
ministrator21's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Apr 2012
โพส: 1,052


ส่งข้อความส่วนตัวถึง ministrator21
พลังบวก : 0 จาก 0 โพสต์
มาตรฐาน

ขอทราบข้อมูลด้วยคนครับ...


__________________
ขาย OBDIIเช็คระบบความร้อนเครื่องยนต์ ผ่านมือถือ
& GPS Tracker กันขโมยเช็คตำเเหน่งเเจ้งเตือนผ่านมือถือ
http://www.fordfiesta-club.com/Club/...bluetooth.html
สอบถามข้อมูล 089-0374123
 
 
Reply With Quote
  #11 (permalink)  
Old 07-Mar-13
เด็กขายพวงมาลัย
BIOLABOND's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Sep 2011
ภูมิลำเนา: Bangkok
โพส: 19

รุ่น : 1.6 5Drs Sport Limited Edition

ส่งข้อความส่วนตัวถึง BIOLABOND
พลังบวก : 0 จาก 0 โพสต์
Send a message via MSN to BIOLABOND
AuroraBlueLimitedEdition
มาตรฐาน

ผมเปลี่ยนที่ศูนย์ฟอร์ดลาดพร้าว แบตเป็นของศูนย์แบบเดียวกับที่ออกมาจากโรงงานเลยครับ ราคา 2,400 นิดๆ ค่าช่างอีก 200 ทางศูนย์คืนแบตด้วย (แบตผมเอาไปขายตามร้านแบตทั่วไปได้ 100 ขำๆ ไม่ซีเรียส เพราะขับรถผ่านเลยแวะเอาไปขาย) สรุปแล้วค่าเสียหายอยู่ที่ 2,500 นิดๆ ครับ แต่ต้องขับไปเปลี่ยนที่ศูนย์ครับ ราคาและค่าบริการศูนย์อื่นไม่แน่ใจนะครับ แนะนำว่าให้โทรไปสอบถามกับศูนย์ก่อน ชัวร์ที่สุด


 
 
Reply With Quote
  #12 (permalink)  
Old 08-Mar-13
Fiesta Mark V
patipark's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Mar 2011
ภูมิลำเนา: สระบุรี
โพส: 946

รุ่น : 1.6 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง patipark
พลังบวก : 1 จาก 1 โพสต์
CoolWhite
มาตรฐาน

ไม่ต้องยัดครับพอดีเลย ส่วนความสูงก็สูงกว่าเดิมนิดหน่อยแต่ไม่เป็นปัญหา

ยี่ห้อพูม่านี่ ถ้าเข้าร้านทำเครื่อง้สียงก็น่าจะมีแทบทุกร้าน ประมาณสามพัน 60แอมป์ เป็นแบตแห้ง มีตาแมว

ถ้าเทียบกับแบต0 ก็ไม่ต่างอะไรกันมากครับแทบจะแยกไม่ออก แต่ยังไงลูกใหญ่ก็ต้องดีกว่าอยู่แล้วนิ


__________________
จ่ายเฉพาะด่านรู้ใจ

แก้ไขโดย patipark; 08-Mar-13 เมื่อ 01:51 PM.
 
 
Reply With Quote
  #13 (permalink)  
Old 08-Mar-13
Fiesta Mark VII
mangmuanman's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Jan 2011
ภูมิลำเนา: Rangsit
โพส: 2,685

Model :
Fiesta MK7 (2010 - 2013)
รุ่น : 1.6 5Drs Sport Limited Edition

ส่งข้อความส่วนตัวถึง mangmuanman
พลังบวก : 21 จาก 19 โพสต์
TrueRed
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย patipark View Post
ไม่ต้องยัดครับพอดีเลย ส่วนความสูงก็สูงกว่าเดิมนิดหน่อยแต่ไม่เป็นปัญหา

ยี่ห้อพูม่านี่ ถ้าเข้าร้านทำเครื่อง้สียงก็น่าจะมีแทบทุกร้าน ประมาณสามพัน 60แอมป์ เป็นแบตแห้ง มีตาแมว

ถ้าเทียบกับแบต0 ก็ไม่ต่างอะไรกันมากครับแทบจะแยกไม่ออก แต่ยังไงลูกใหญ่ก็ต้องดีกว่าอยู่แล้วนิ
ขอบคุณมากครับ ลูกต่อไปคิดว่าจัดพูม่าแน่นอน อย่างน้อยก็ช่วยได้ทางใจ อิอิ


เฟียสต้าใช้กระแสไฟตอนโหลดสูงสุดกี่Amps ครับ

มาละครับเรื่องของแบตฯล้วน

เริ่มด้วย แหล่งข้อมูลเกี่ยวกับรถพื้นฐานต้องที่รัชดาครับ
"Spec ของแบตเตอรี่รถยนต์ที่ควรรู้ และขอข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยนต์"
PANTIP.COM : V2974311 Spec �ͧẵ�����ö¹��������� ��Т͢���������ǡѺẵ�����ö¹�� [ö-��дѺ¹��]
ผมเข้ามาในรัชดาได้ไม่นาน และเห็นพอมีกระทู้เกี่ยวกับแบตฯรถยนต์อยู่บ้าง เลยอยากอธิบายความหมายของ Specification ต่างๆของแบตฯรถยนต์ให้เพื่อนชาวรัชดาที่ยังไม่รู้ได้ทราบครับ (หวังว่าคงไม่ได้เอามะพร้าวห้าวมาขายสวนนะครับ)
Spec ที่บอกค่าต่างๆของแบตเตอรี่รถยนต์ โดยมากสามารถดูได้จากสติกเกอร์ที่ติดอยู่บนตัวแบตฯ อาจมีไม่ครบทุกอย่าง แต่น่าจะมีอย่างน้อย 1 อย่างดังนี้ครับ
- A-H (Ampere-Hour) : หรือแอมป์ที่เราเห็นบ่อยๆ มีหน่วยเป็นแอมป์แปร์-ชั่วโมง คือค่าที่แบตฯที่ชาร์จเต็ม 100% ที่อูณหภูมิ 26.7 องศาเซลเซียส จะสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าคงที่ออกมาในระยะเวลา 20 ชั่วโมง ก่อนที่แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตฯจะลดลงถึงระดับต่ำกว่า 10.5 โวลท์ เช่น - แบตฯที่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าเป็นเวลา 20 ชั่วโมง โดยจ่ายกระแสไฟฟ้าคงที่ ที่ 4 แอมป์ ก่อนที่แรงดันลดลงถึงระดับต่ำกว่า 10.5 โวลท์ ก็คืิอแบตฯขนาด 80 แอมป์-ชั่วโมง (20x4 = 80) หากจ่ายได้นานกว่าเช่น 25 ชั่วโมงก็แบตฯ 100 แอมป์ครับ
- RC (Reserve Capacity) : มีหน่วยเป็นนาที คือกำลังไฟสำรองที่แบตฯจ่ายออกมาไ้ด้ โดยที่ระบบไฟชาร์จไม่ได้ทำงานครับ (รถดับ หรือไดชาร์จบกพร่อง) โดยวัดจากการดึงกระแสไฟคงที่ ที่ 25 แอมป์ ที่อูณหภูมิ 26.7 องศาเซลเซียส จนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตฯลดลงถึงระดับต่ำกว่า 10.5 โวลท์ เช่น - แบตที่มีค่า RC = 100 ก็จะต้องสามารถจ่ายกระแสไฟได้ 100 นาทีที่กระแสโหลด 25 แอมป์ก่อนที่แรงดันจะตกลงมาต่ำกว่า 10.5 โวลท์
- CCA (Cold Cranking Amperes) : มีหน่วยเป็นแอมป์ ก็คือ ค่ากระแสไฟฟ้าของแบตฯที่ชาร์เต็มจ่ายได้ ที่อูณหภูมิ -28.8 องศาเซลเซียส (บรื้อส์.ส ส..) เป็นเวลา 30 วินาที โดยที่แรงดันไฟฟ้ที่ขั้วแบตฯต้องไม่ตกลงมาต่ำกว่า 7.2 โวลทฺ์ ในประเทศอเมริกาใช้ค่านี้เป็นมาตรฐานใรการ Rated แบตฯ และไม่ยอมรับการ Rated แบบ A-H กับ RC แล้วยกเว้นแบตฯที่ติดมากับรถนำเข้า และค่านี้ยังเป็นมาตรฐานสำหรัยแบตฯแบบ Low maintenance ด้วย แต่ค่านี้ไม่เหมาะกับเมืองร้อนเช่นประเทศไทยครับ ตัวอย่าง เช่น - CCA 550 ก็จ่ายกระแสได้ 550 แอมป์ที่ -28.8 องศาเซลเซียส ได้อย่างน้อย 30 วินาที โดยที่แรงดันไฟฟ้ที่ขั้วแบตฯต้องไม่ตกลงมาต่ำกว่า 7.2 โวลทฺ์
- CA (Cranking AMP Rating) : อันนี้คล้ายกับ CCA ครับ เพียงแต่วัดกันที่อูณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส ณ จุดเยือกแข็งพอดี อย่างอี่นเหมือนกันครับ เหมาะกับประเทศไทยมากกว่าค่าอี่น ตัวอย่าง เช่น - CA 650 ก็จ่ายกระแสได้ 650 แอมป์ที่ 0 องศาเซลเซียส ได้อย่างน้อย 30 วินาที โดยที่แรงดันไฟฟ้ที่ขั้วแบตฯต้องไม่ตกลงมาต่ำกว่า 7.2 โวลทฺ์
ขอขอบคุณที่เข้ามาอ่าน และหากใครมีคำถามเพิ่มเติม ฝากไว้ได้นะครับ เผื่อผมตอบได้ หากไม่ได้ก็อาจมีคนอื่นช่วยตอบครับ



พอรู้อย่างงี๊ต้องไปหาแบ๊ตที่ค่า CCA เยอะๆแล้วสิเรา
แต่นแต๊นนนน!!! นำเข้า จัดจำหน่าย แบตเตอรี่ รถเครื่องเสียง รถแข่ง รถยนต์ เรือ optima battery ค่า CCA ทะลุโลกเลยครับ แต่ราคาทะลุกระเป๋านะครับ ราคาลูกตั้งแต่ 6-7 พันยันหมื่นกว่า
Cranking Amps @ 0°C (A) 1125 870 870 810 575
- อายุการใช้งานยาวนานกว่า batteries อื่นๆ ถึง 2 เท่า
- ให้พลังงานได้มากกว่าเมื่อเริ่มขั้นตอนการ start ในวินาที ที่ 1,2,5 และ 10 เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับ batteries ทั่วไปที่ใช้ตะกั่วและกรดเป็นหลักในการให้พลังงาน
- ให้พลังงานที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอ แม้ในขณะที่ discharged มีความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนได้มากกว่าbatteries ทั่วไปถึง 15 เท่า





ไอ้แบตฯ OPTIMA มันเป็นแบบ deep cycle เลยไปค้นๆต่อ แต่เริ่มงงๆทำไมเค้าเน้นหน่วยเป็นวัตต์หว่า???
"อยากทราบข้อแตกต่างของแบต deep cycle แบตรถยนต์ธรรมดา"
��ҡ���ᵡ��ҧ�ͧẵ deep cycl...
แบตเตอรี่ ควรใช้แบบไหนดี
แบตเตอรี่ที่จำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด จะมีอยู่ 2 ประเภทหลัก คือแบบน้ำ(เติมน้ำกลั่น)และแบบแห้ง ส่วนแบตที่ใช้ในงานโซล่าเซลหรือกังหันลมโดยเฉพาะ เรียกว่าแบตแบบ deep cycle ซึ่งแบตทั้ง 3 ชนิด มีข้อดีข้อด้วยแตกต่างกันดังนี้
1 แบตเตอรี่ที่ต้องเติมน้ำกลั่น หรือแบตน้ำ เป็นที่นิยมใช้กันมากโดยเฉพาะกับรถยนต์และงานที่ต้องเก็บสำรองไฟทั่วไป เพราะเป็นแบตเตอรี่ที่มีราคาถูกที่สุด มีทั้งแบบที่ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ และแบบที่ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย(ใช้กับรถยนต์) อยู่ที่ 1.5-3 ปี แต่ในการนำมาใช้กับกังหันลมหรือโซล่าเซลถ้าเราดูแลดีก็จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า แต่มีข้อด้อยกว่าแบตเตอรี่แบบอื่นคือ ความสามารถในการปล่อยประจุจะต่ำกว่าแบบอื่น คือจะจ่ายไฟฟ้าเพียงประมาณ 20-30% ของปริมาณไฟที่เก็บไว้
2 แบตเตอรี่แบบแห้ง เป็นแบบที่ไม้ต้องเติมน้ำกลั่น การใช้งานสะดวกไม่ยุ่งยาก แต่ราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ที่ต้องเติมน้ำกลั่นพอสมควร มีอายุการใช้งานโดยเฉลี่ย(ใช้กับรถยนต์) อยู่ที่ 2-3 ปี แต่ในการนำมาใช้กับกังหันลมหรือโซล่าเซลถ้าเราดูแลดีก็จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า มีความสามารถในการปล่อยประจุไฟดีกว่าแบบแรกแต่น้อยกว่าแบบ deep cycle
3 แบตเตอรี่แบบ deep cycle เป็นแบตเตอรี่ที่นิยมใช้เป็นหลักในงานกังหันลมไฟฟ้าหรือโซล่าเซล เพราะมีความสามารถในการปล่อยประจุไฟฟ้าดีที่สุด ดีกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ สามารถเก็บและจ่ายไฟรวมถึงมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่แบบอื่นๆ แต่มีข้อจำกัดที่ราคาสูงมากกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่นๆ เช่นถ้าเทียบกับแบตเตอรี่แบบเติมน้ำกลั่น แบตเตอรี่แบบ deep cycle มีราคาสูงกว่า 2 เท่าตัว
ใช้แบตแบบไหนราคาถูกที่สุดหรือดีที่สุด
อย่างที่ตอบไปตอนต้น แบตทั้ง 3 แบบ ถ้ามีแอมป์เท่ากันจะเก็บไฟได้เท่ากันแต่จ่ายไฟได้ไม่เท่ากัน โดยขอยกตัวอย่างดังนี้
1 แบตเตอรี่ รถยนต์ ขนาด 120 แอมป์ ราคาประมาณ 3,300 บาท เก็บไฟได้ประมาณ 1,440 วัตต์ แต่มีความสามารถจ่ายไฟ(นำไฟฟ้าไปใช้ได้จริง)ได้ประมาณ 300 วัตต์ ถ้าต้องการดึงไฟมาใช้ 1,200 วัตต์ ต้องใช้แบตเตอรี่ 4 ลูก ต้องลงทุนประมาณ 13,200 บาท
2 แบตเตอรี่ แบบ Deep Cycle ขนาด 125 แอมป์ ราคาประมาณ 6,500 บาท เก็บไฟได้ประมาณ 1,500 วัตต์ แต่มีความสามารถจ่ายไฟ(นำไฟฟ้าไปใช้ได้จริง)ได้ประมาณ 1,200 วัตต์ ถ้าต้องการดึงไฟมาใช้ 1,200 วัตต์ ก็ใช้แบตเตอรี่ เพียง 1 ลูก ลงทุนประมาณ 6,500 บาท



อ่านไปอ่านมาถึงได้รู้ว่ามันไม่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์เท่าไหร่ ถ้าจะเอามาใช้กับรถยนต์
"เก็บพลังงานจากโซล่าเซลไม่ใช้แบตแบบ deep cycle ได้ไหมครับมันแพง"
PANTIP.COM :ELECTRONICS [EE2808057] �纾�ѧ�ҹ�ҡ�����������ẵẺ deep cycle ������Ѻ�ѹᾧ
ต้องเข้าใจความแตกต่างและโครงสร้างของแบตเตอรี่
รถยนต์ธรรมดาและแบตเตอรี่deep discharge
แบตเตอรี่รถยนต์ออกแบบมาไว้สต๊าดเครื่องยนต์จะใช้ขัวลบแผ่นตะกั่วและขั้วบวกตะกั่วอ๊อกซาย
แผ่นจะบางๆมีแผ่นฉนวนระหว่างแผ่นแล้วซ้อนกันหลายๆแผ่น
เพื่อให้ได้กระแสมากขึ้น แผ่นบางมีเนี้อที่มากจะสามารถจ่ายกระแสได้สูงถึง๑๐เท่าของความจุAh
ใช้งานเวลาสต๊าดเครื่องไดสต็าดจะกินกระแสสูงมากถึง๒๐๐ถึง๔๐๐แอม
พอเครื่องติดแล้วไดชาร์ดก็จะผลิตไฟมาอัดแบตเตอรี่ให้เต็ม
ไดชาร์ดสามารถผลิตกระแสได้มากกว่าโหลด
แบตเตอรี่ไม่ต้องทำอะไรเลยเวลาเครื่องยนต์ติดแล้ว
ดังนั้นแบตเตอรี่แบบนี้ถ้าปล่อยให้ไฟหมดหรือจ่ายโหลดจนไฟหมดแผ่นตะกัวจะงอและเละแผ่นตะกั่วจะเสียเร็วมากๆ
จะเห็นได้ว่าถ้าจอดรถแล้วลืมปิดไฟปล่อยให้ไฟหมดแล้วจั้มแบตเตอรี่สต๊ากเครื่องอีกไม่นานแบตเตอรี่ก็จะเสีย
ส่วนแบตเตอรี่deep dischargeออกแบบมาให้ใช้กับรถยกไฟฟ้าหรือUPSหรือระบบโซล่า
แผ่นตะกั่วทั้งแผ่นบวกและแผ่นลบจะหนากว่ามากๆ
มันจะสามารถทนต่อการจ่ายโหลดนานๆได้ดีกว่า
เหมาะสำหรับงานที่ใช้คือกลางวันชาร์ดไฟแล้วกลางคือจ่ายโหลดนานๆ
จนไฟเหลือประมาณ๕๐เปอร์เซ็นต์วงจรต้องตัดโหลดออกไปเพื่อป้องกันแบตเตอรี่เสีย
ดังนั้นควรจะเลือกใช้แบตเตอรี่ให้เหมาะกับงาน
โครงงานที่ใช้งานได้ผลดีจะใช้deep dischargeอายุการใช้งานประมาณ๕ปี
แต่ถ้าใช้แบตเตอรี่รถยนต์แทนเพราะมันราคาถูกมากกว่าแต่ระยะการใช้งานจะแค่๑หรือ๒ปีเท่านั้น
ลองคำนวนดูเองว่าวิธีไหนคุ้มค่าเงินที่จะต้องเสียไป



สุดท้ายก็กลับไปที่คำถามเดิมว่า "ทำไมคนเค้าถึงชอบใช้แบตฯพูม่ากันจัง...?"
ก็ลองดูที่ค่า CCA เทียบกับแบตในท้องตลาดสิครับ แถมราคาก็ไม่ได้กระโดดไปเยอะเหมือนยี่ห้อด้านบน ถ้า amp เยอะหน่อยที่เห็นทั่วไปก็ราวๆ +-3500
"ความรู้เกี่ยวกับ BATTERY รถยนต์"
ความรู้เกี่ยวกับ BATTERY รถยนต์







ตอนนี้ที่เหลือก็แค่รอรถใครที่แบตฯใกล้เสียชีวิตก็ลองไปหาแบตฯพูม่ามาใส่ หรือใครจะเป็นหน่วยจู่โจม แบบไม่รออะไรทั้งนั้นชัดมันตั้งแต่ป้ายแดงนี่แหล่ะเพราะ "กรูอยากพิสูจน์เฟ้ยเงินแค่ 3 พันกว่าบาท" ผมแนะนำให้ไปสอยพริตตี๊มาสักคน... บร๊ะไปแล้ว... ให้ไปซื้อพูม่ามาสักลูก แล้วถอดเสื้อคนซ้ายก่อน... ซี๊ด... โทษทีจริงจังละครับ ให้ถอดใส่สลับกันเลย อย่างละ1 สัปดาห์เทียบกับแบตฯเดิมๆจากโรงงานดูว่าจะเป็นยังไง หรือเราจะลองลงขันกันคนละสัก 500- แล้วก็เวียนๆกันลองคนละสัก 1 สัปดาห์ดีป่ะครับ น่าจะหาแนวร่วมได้ไม่ยาก ถ้ารีวิวจากกลุ่มผู้ทดสอบผลออกมาเป็นบวก ผมจะได้หาแบตๆพูม่ามาขาย...เย้ย...ไม่ใช่ละ... เราจะได้เอาข้อมูลไปเล่นฟอร์ดไทยแลนด์กัน เพราะจริงๆแค่แบตฯยี่ห้อตลาดแค่เพิ่มแอมป์ขึ้น ค่า CCA ก็เพิ่มตามแล้ว ไม่ต้องให้ฟอร์ดใส่พูม่ามาจากโรงงานก็ได้ ดังนั้นฟอร์ดก็ไม่ควรจะงกในจุดนี้เพิ่มแอมป์ให้มาเป็น 60A ก็น่าจะได้ใจลูกค้ามากขึ้นนะผมว่า แต่ถึงสุดท้ายข้อสรุปจะเป็นยังไงจะได้มีการทดสอบหรือไม่ก็ตาม แบตลูกต่อไปผมคงจะลองเล่นพูม่าดูบ้าง จะได้หายคาใจว่าทำไมคนถึงใช้กันเยอะ

สิ่งที่่คาใจผมอยู่ก็คือความเร็วในการตอบสนองหรือการจ่ายกระแสของแบตฯต่อโหลด มันดันไม่มีในสเป็คแบตฯอันนี้ก็คงต้องทำใจลืมๆมันไปซะ จริงๆใส่ C ลูกใหญ่ๆตามแนวคิดผมครั้งแรกก็น่าลองเหมือนกัน แต่ยังไม่มีโอกาสได้ลองเลยผมดันไปเจอทางเลือกอื่นซะก่อน ถ้าใครเล่นเครื่องเสียงและมี C ลูกใหญ่ๆอยู่แล้ว(ต้องมันใจว่าไม่ใช่คาปูนซิเตอร์นะครับ) ก็ลองเอามาพ่วงที่ขั้วแบตแล้วจับอาการดูสักสัปดาห์เว้นสัปดาห์นะครับ ได้ผลยังไงก็เอามาแชร์ด้วย หรือ เราจะลงขันกันซื้อ Capacitor แท้ๆอีกสักลูกมาลองดีป่ะครับ



อันนี้เพิ่งไปเจอมาละเอียดยิบสมใจท่าน จขกท. แน่นอน
ความรู้แบตเตอรี่รถยนต์ : Klangbattery





แก้ไขโดย mangmuanman; 08-Mar-13 เมื่อ 02:15 PM.
 
 
Reply With Quote
  #14 (permalink)  
Old 27-May-13
Fiesta Mark III
Onizan's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Apr 2011
โพส: 347

รุ่น : 1.6 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง Onizan
พลังบวก : 11 จาก 10 โพสต์
BlackMica
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย patipark View Post
ไม่ต้องยัดครับพอดีเลย ส่วนความสูงก็สูงกว่าเดิมนิดหน่อยแต่ไม่เป็นปัญหา

ยี่ห้อพูม่านี่ ถ้าเข้าร้านทำเครื่อง้สียงก็น่าจะมีแทบทุกร้าน ประมาณสามพัน 60แอมป์ เป็นแบตแห้ง มีตาแมว

ถ้าเทียบกับแบต0 ก็ไม่ต่างอะไรกันมากครับแทบจะแยกไม่ออก แต่ยังไงลูกใหญ่ก็ต้องดีกว่าอยู่แล้วนิ
พอจะจำชื่อรุ่นได้มั้ยครับ


 
 
Reply With Quote
  #15 (permalink)  
Old 27-May-13
Fiesta Mark IV
revo's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Jan 2012
ภูมิลำเนา: Bangkok - Rayong
โพส: 673

รุ่น : 1.6 5Drs Sport Limited Edition

ส่งข้อความส่วนตัวถึง revo
พลังบวก : 8 จาก 7 โพสต์
CoolWhiteLimitedEdition
มาตรฐาน

ผมเปลี่ยน PUMA มาเดือนกว่าแล้วครับ ใส่พอดีกล่องเลยส่วนสูงแบ็ตไม่ติดกระโปรงแต่ต้อง ตีขายึดให้งอทั้งสองข้างนิดนึงใส่ได้สบายครับ โดนไป 2700 ร้านเอกเจริญยนต์ แบตเตอรี่ อยู่สายสี่ทางออกมาทางเพชรเกษมครับ 0890593242 ลองโทรถามพี่เขาดูครับ


 
 
Reply With Quote
  #16 (permalink)  
Old 27-May-13
เด็กขายพวงมาลัย
ekkamol's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Mar 2012
ภูมิลำเนา: Samutprakarn
โพส: 29

รุ่น : 1.6 4Drs Trend

ส่งข้อความส่วนตัวถึง ekkamol
พลังบวก : 0 จาก 0 โพสต์
CoolWhite
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย nititap1234 View Post
แล้วเปลี่ยน 0 เท่าไรอะ
เปลี่ยนที่ 0 ครับ 43Ah ราคา 2,240 ค่าแรง 450 ยังไม่รวม vat


 
 
Reply With Quote
  #17 (permalink)  
Old 27-May-13
lpp lpp ออฟไลน์
Fiesta Mark III
lpp's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Feb 2012
โพส: 282


ส่งข้อความส่วนตัวถึง lpp
พลังบวก : 0 จาก 0 โพสต์
มาตรฐาน

อ้างอิงถึง:
โพสต้นฉบับโดย mangmuanman View Post
ใส่พอดีขนาดไหนครับลงพอดีหรือต้องฝืนยัด ความสูงไม่มีปัญหาใช่ป่ะครับ แล้วอาการโดยรวมก่อนเปลี่ยนหลังเปลี่ยนเป็นไงมั่งครับ
แล้ว 60แอมต้องใช้เบอร์ไหนครับในตารางไหม่เห็นมีเลย มีแต่ 65แอม

หรือว่าจะต้องใช้ เบอร์ 55D23 กับ 55D26 ครับ


__________________
 
 
Reply With Quote
  #18 (permalink)  
Old 27-May-13
Fiesta Mark III
as96481556's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Jan 2011
ภูมิลำเนา: BKK
โพส: 429

รุ่น : Unspecified

ส่งข้อความส่วนตัวถึง as96481556
พลังบวก : 2 จาก 2 โพสต์
CoolWhite
มาตรฐาน

เปลี่ยน 0 มาเหมือนกันครับ
พอดีตอนหมดอยู่ใกล้ 0 เลยเข้าไปเปลี่ยนที่ Ford Ek Silom ใช้เวลา 10กว่านาที
2พันกว่าบาท


__________________

Fiesta love most
Shell Lubricant Thailand
 
 
Reply With Quote
  #19 (permalink)  
Old 28-May-13
Fiesta Mark V
ohmkrabi's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Dec 2010
โพส: 1,132

รุ่น : 1.6 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง ohmkrabi
พลังบวก : 2 จาก 2 โพสต์
ChilliOrange
มาตรฐาน

เปลี่ยนศูนย์ครับ ใช้ของ Focus แทน


__________________
 
 
Reply With Quote
  #20 (permalink)  
Old 28-May-13
Fiesta Mark III
Onizan's Avatar
สมัครสมาชิกเมื่อ: Apr 2011
โพส: 347

รุ่น : 1.6 5Drs Sport

ส่งข้อความส่วนตัวถึง Onizan
พลังบวก : 11 จาก 10 โพสต์
BlackMica
มาตรฐาน

เพิ่งเปลี่ยนมาที่นี่ครับ


 
 
Reply With Quote
ตอบกระทู้Reply


คนที่กำลังชมกระทู้นี้อยู่: 1 (0 สมาชิก และ 1 ผู้มาเยือน)
 
เครื่องมือหัวข้อ
Display Modes

ขอบเขตการโพส
คุณ ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
คุณ ไม่สามารถ โพสตอบกระทู้ได้
คุณ ไม่สามาร โพสแนบไฟล์ได้
คุณ ไม่สามารถ แก้ไขโพสคุณได้

BB code is เปิด
Smilies are เปิด
[IMG] code is เปิด
HTML code ปิด
Trackbacks are ปิด
Pingbacks are เปิด
Refbacks are ปิด

ไปยังฟอรั่ม



Ford Fiesta New Fiesta ซ่อมแอร์รถยนต์
Ford Fiesta club, New Fiesta Club, New Ford Fiesta, ฟอร์ด เฟียสต้า

Website Created & Designed by