รีวิว เจาะลึกทุกขั้นตอน Fiestaติดแก๊ส แบบถึงใจ+++
FORD FIESTA 1.6limited 5ประตู +ชุดอุปกรณ์ EuropeGas Oscar Obd Can(หัวฉีดรุ่นEuropeGas)+ถังโดนัท42ลิตรครับ

ก่อนอื่นขอเกริ่นนำก่อนครับ กระทู้นี้สำหรับเป็นวิทยาธารสำหรับผู้ที่กำลังศึกษาหาข้อมูลก่อนนำรถไปติดตั้งแก๊ส หรือ สำหรับผู้ที่ติดตั้งแล้วแต่ไม่เคยทราบขั้นตอนการติดตั้งมาก่อน และอยากรู้ว่ารถของตนถูกเจาะตรงไหนหรือติดตั้งอะไรไปบ้าง ซึ่งวิธีขั้นตอนการติดตั้งที่ท่านกำลังอ่านต่อไปนี้เป็นการติดตั้งจริง ซึ่งบางร้านอาจต่างกันในรายละเอียดบางจุดนิดหน่อยครับ และสำหรับท่านที่ต้องการหาข้อมูลเพิ่มเติมหรือชมตัวอย่างการติดตั้งในรถรุ่นอื่นๆก็ติดตามได้ที่ www.hybridenergy.netครับ

1. เช็ครถสภาพรถและเครื่องยนต์ว่าพร้อมติดตั้งไหม และ นำรถเข้าซองและคลุมผ้ากันรอยพร้อมติดตั้ง


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2. ทำการติดตั้งอุปกรณ์ชุดหน้าโดยปฏิบัติตามขั้นตอนดังนี้
2.1 ถอดอุปกรณ์ต่างๆ ของรถซึ่งอาจบดบังหรือทำให้ปฏิบัติงานไม่สะดวกได้แก่ฝาครอบ
กรองอากาศ , แบ๊ตรถยนต์ , รางหัวฉีดน้ำมันฯ
*รุ่นนี้แนะนำไม่ต้องถอดท่อไอดีเจาะเพราะเป็นพลาสติกครับ และส่วนสำคัญคือกระบวนการลื้อท่อไอดีนั้นจะยากและเสี่ยงต่อความผิดพลาดมากขึ้นเพราะน๊อตท่อไอดีตัวหนึ่ง(ดังภาพ2.1)โดนตำแหน่งไดชาร์จบังอยู่ครับ ซึ่งถ้าต้องการถอดจริง ต้องถอดทั้งสายพานและไดชาร์จออกครับ*

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.2 หาตำแหน่งยึดหม้อต้มให้เหมาะสมโดยต้องมีที่ยึดมั่นคงไม่สั่นซึ่ง Fiesta เลือกน็อตเดิมที่ยื่นออกมาจากตัวรถอยู่บริเวณหลังแบ๊ตรถยนต์ ใต้ABSครับ
2.3. ติดตั้งลิ้นเปิด-ปิดไฟฟ้าหรือโซลินอย์วาล์วไว้บริเวณใกล้เคียงหม้อต้มหรือติดกับหม้อต้ม


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.4. เลือกตำแหน่งต่อท่อวนน้ำร้อนไปวนที่หม้อต้มซึ่ง Fiesta ต้องใส่สามทางน้ำ
บริเวณท่อฮีทเตอร์ทั้ง2

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.5. ทำการพันผ้าเทปสายไฟเพื่อเป็นฉนวนอีกชั้น ร้อยสายไฟผ่านลูกยางที่มีอยู่เดิมโดยไม่ต้องเจาะตัวรถ เพื่อติดตั้ง ECU แก๊สในห้องโดยสาร ** ข้อแนะนำควรติดตั้ง ECU แก๊สในตัวรถยนต์มากกว่าติดที่หน้าห้อง เครื่อง ซึ่งเสี่ยงต่อน้ำเข้าและโดนความร้อนตลอด**


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.6. ทำการฝังน็อตทองเหลืองกับท่อไอดี ซึ่งเป็นทางที่แก๊สจะเข้าเครื่องยนต์มีขั้นตอนดังนี้
2.6.1. เจาะโดยใช้สว่านโดยจุดเจาะต้องใกล้ลูกสูบที่สุดและไม่
สวนทางลม มีมุมที่ดีซึ่งเมื่อต่อสายเข้าหัวฉีดต้องไม่งอเกินไปหรือพับหัก
2.6.2. ต๊าปเกรียว
2.6.3. ฝังน็อตทองเหลือง


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.7. ทำการฝังน็อตทองเหลืองอีกตัวที่ท่อไอดีตำแหน่งหลังลิ้นเร่ง เพื่อที่จะต่อ
ท่อเข้า MAP SENSOR เพื่อวัดแรงดูดของเครื่องยนต์จะได้ทราบภาระโหลดของ
เครื่องและนำไปปรับจูนให้จ่ายแก๊สเหมาะสมอีกที


Thanks: ฝากรูป whois

2.8. นำหัวฉีดเทียบรถเพื่อหาตำแหน่งยึดรางหัวฉีด ซึ่งFiestaมีน๊อตเบอร์10เดิมที่เหมาะสมอยู่ในตำแหน่งราวสายหัวเทียน2.8.1 นำขายึดหัวฉีดที่ทำไว้ยึดหัวฉีดกับตัวเครื่องยนต์ พร้อมเข้าท่อ


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.9ทำการต่อพ่วงสายไฟเข้ากับคอยล์เพื่อจับสัญญาณรอบ


Thanks: ฝากรูป whois

2.9.1ทำการหาสายสัญญาณลบของ
หัวฉีดเพื่อต่อเข้าECUแก๊ส เพื่อที่จะได้ทราบสัญญาณการยิงว่าสูบไหนยิงจังหวะ
ไหนและปริมาณเท่าไหร่ โดยใช้มิเตอร์วัดโฮมห์จับ การเชื่อมต่อสายต้องปัดกรีทุกเส้น
และใส่ท่อหดเป็นฉนวนกันความร้อนเพื่อความปลอดภัย หลังจากนั้นทำการเก็บสายไฟ
ให้เรียบร้อย งานของเราเน้นมากเรื่องการเก็บสายให้เรียบร้อยดูเนียนตา

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

2.10ติดตั้งฟิวส์ให้ระบบเพื่อป้องกันการลัดวงจร


Thanks: ฝากรูป whois

3. ติดตั้งอุปกรณ์ในตัวรถ (ห้องโดยสาร)
3.1. ติดตั้งสวิตช์โดยหาตำแหน่งที่เหมาะสมซึ่ง Fiesta จะมีกิ๊ปพลาสติกเหมือนรถรุ่นอื่นๆ ดังนั้นตำแหน่งติดตั้งสวิชต์จึงขึ้นอยู่กับข้าวของรถและร้านติดตั้ง ซึ่งเราเลือกติดตั้งไว้ตำแหน่งใต้เบรกมือ ทำการเจาะ และต่อสายทุกเส้นโดยการบัดกรี


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

3.2ทำการเชื่อต่อสัญญาณOBD CANที่ปลั๊กOBDใต้คอลโซลเพื่ออ่านค่า Short trimและLong trim และเปิดระบบปรับจูนตัวเองสมบูรณ์แบบ ทำให้เชื้อเพลิงเผาไหม้สมบูรณ์ตลอดเวลา ข้อดีคือ เครื่องโทรมช้าลง,ประหยัดแก๊สขึ้น,อัตราเร่งดีขึ้น


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

4. การติดตั้งถัง,หัวเติม และเดินท่อ (คันนี้ใช้ถังโดนัท42ลิตร)
4.1. เคลียพื้นที่ท้ายรถให้โล่งสะดวกแก่การติดตั้ง
4.2 ติดตั้งกระบอกพลาสติกเพื่อ ร้อยท่อและเป็นฉนวนกันรถบาดท่อแก๊สและสายไฟ ซึ่งFiesta มีรูพอดีทำให้ติดตั้งได้โดยไม่ต้องมีการเจาะรถ
4.2.1 ทำการมาร์คตำแหน่งยึดถังโดนัท ซึ่งยึดโดยใช้น๊อตขนาดM10 2ตัว หลังจากนั้นเจาะรู


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

4.2.2นำถังขึ้นวางให้ได้ตำแหน่งพอดี แล้วทำการยึดน๊อต โดยต้องมีเหล็กประกับด้านล่างเพื่อรับแรงกระชาก พร้อมพ่นสีกันสนิม

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

4.3. ยึดหัวเติมแก๊ส ให้อยู่ในตำแหน่งที่ดี อยู่สูงจากพื้น , เติมง่าย , รถขับตามมองไม่เห็น โดย Fiesta นั้นไม่ต้องเจาะตัวรถเพราะมีรูร้อยน๊อตอยู่ที่หูลากรถพอดี

Thanks: ฝากรูป whois

5. การติดตั้งท่อนำแก๊สและการเข้าสายกับอุปกรณ์
5.1. นำรถขึ้นที่ยกรถเพื่อสะดวก เตรียมท่อแก๊สของนอกซึ่งหุ้มมาเสร็จหนามีมาตรา
ฐาน R 67 พร้อมสายไฟเพื่อนำแก๊สและนำสัญญาณได้แก่สัญญาณเกจ
แก๊สและสัญญาณสั่งเปิด-ปิดวาล์วไฟฟ้า

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

5.2. เดินท่อแก๊สคู่ไลน์ท่อน้ำมันเดิมของรถและยึดด้วยกิ๊ปอลูมิเนียมเพื่อความแข็งแรงไม่มีทางหลุด

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois

5.3. เดินท่อแก๊สเข้าหัวเติม
5.4. เข้าท่อแก๊สด้านท้ายรถกับวาล์วถัง เข้าท่อแก๊สด้านหน้ารถเข้ากับวาล์วเปิด – ปิดไฟฟ้า
เป็นอันเสร็จเรียบร้อยครับ

Thanks: ฝากรูป whois



Thanks: ฝากรูป whois

สรุปจุดที่ต้องเจาะตัวรถทั้งหมดมีดังนี้
1. 5รูที่ท่อไอดี ได้แก่ ทางเข้าแก๊ส 4รูและ วัดแรงดูด 1รู
2. 1รู ในรถเพื่อติดตั้งสวิตช์
3. 2รูที่พื้นรถด้านท้ายเพื่อยึดถังแก๊สกับตัว

Thanks: ฝากรูป whois


Thanks: ฝากรูป whois