อ้างอิงถึง:
|
2.6. ทำการฝังน็อตทองเหลืองกับท่อไอดี ซึ่งเป็นทางที่แก๊สจะเข้าเครื่องยนต์มีขั้นตอนดังนี้
2.6.1. เจาะโดยใช้สว่านโดยจุดเจาะต้องใกล้ลูกสูบที่สุดและไม่ สวนทางลม มีมุมที่ดีซึ่งเมื่อต่อสายเข้าหัวฉีดต้องไม่งอเกินไปหรือพับหัก 2.6.2. ต๊าปเกรียว 2.6.3. ฝังน็อตทองเหลือง |
สวนทางลม มีมุมที่ดีซึ่งเมื่อต่อสายเข้าหัวฉีดต้องไม่งอเกินไปหรือพับหัก
อย่างนี้จะไม่ทำให้ เศษเหล็ก หลุดเข้าไปในห้องเครื่องเหรอครับ

อ้างอิงถึง:
|
ขอบคุณที่แบ่งปันข้อมูลนะครับ เพราะคันนี้เป็นรุ่น Limited คันแรกของเมืองไทยด้วยที่ติดตั้งแก๊สครับ
ถามเพิ่มเติมเรื่องความร้อนมีอะไรผิดปรกติไหมครับ เพราะรถพี่ติดตั้งตัวOBDเพื่อบอกสถานะไว้ด้วยครับ เป็นประโยชน์มากครับ ![]() Thanks: ฝากรูป |

แล้ว มีใครไปติดกับเจ้านี้ ฝีมือเป็นยังไงบางครับ





















แถวบ้านเรียกทำงานอย่าง.....นี่รถคุณป่าวคับ เจาะสดโดยไม่ถอดท่อร่วมไอดีมาเจาะข้างนอก แร้วคิดว่า เศษโลหะมันจะไปอยู่ตรงไหน ออกมาตามแนวสว่านเหรอ คุณไปหาข้อมูลมาให้ดีนะ ว่ามันลงตรงไหน ถ้าไม่ทราบจิงๆ แนะนำเรย เวปแก๊สไทย ทำงาน...แบบนี้ ไม่ไปเหยียบหรอกไอ้อู่...นี่ โทดนะรักรถน่ะ
พิจารณากันตามชอบเรยนะคับ พวกโดนเจาะสดทั้งหลาย






Linear Mode



