พอดีติดแก๊สมาแล้วได้พักนึงแล้วครับ แล้วตอนนี้มันจะครบ20000โล อะครับในคู่มือในการติดแก๊สเค้าบอกให้เปลี่ยนหัวที่ 20000โลแล้วในคู่มือของรถฟอร์ด เค้าให้เปลี่ยนที่45000 จะเปลี่ยนตามที่คู่มือแก๊สดี หรือตามคู่มือรถอะครับ แล้วถ้าไปเปลี่ยนเองที่ไม่ใช่ศูนย์ จะมีปัญหาหรือป่าวครับ รบกวนหน่อย ไม่ค่อยรู้เรื่องสักเท่าไหร่ ยังงัยขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบนะครับ

เกริ่นก่อนว่า หัวเทียนของฟอร์ด ผมรู้สึกว่ามันเสียเร็ว


ถ้าเมื่อไหร่ที่รู้สึกว่าเครื่องเดินเบาไม่เรียบ สะดุด นั่นแหละครับ สัญญาณว่ามันไปซะแล้ว


ผมใช้แก๊สมา 15000 กม. เครื่องเดินไม่เรียบ (ตอนนั้นไมล์อยู่ที่ 28000 ผมติดแก๊สตอนใช้ไปแล้ว 13000 กม.)


ผมก็ไปจูนแก๊สก็ไม่หาย ก็เลยคิดว่าจะเปลี่ยนหัวเทียน (ประสบการณ์จากการใช้รถแก๊สมาหลายคัน)


ไปซื้อหัวเทียนที่ศูนย์บริการ บอกว่าเดี๋ยวเปลี่ยนเอง ราคาหัวละ 67 บาท


ลองมาเปลี่ยนดู หายเป็นปลิดทิ้งเลย


ล่าสุด วิ่งทางไกลไปกระบี่ เส้นเซาน์เทิร์น ผมเยียบ 150-170 ตลอดทาง แช่ยาวๆ


เช้าวันรุ่งขึ้น ติดเครื่องแล้วเริ่มสะดุด เอาแล้วไง เครียดแล้ว นึกว่าเครื่องเป็นอะไรไปแล้ว


เลขกม.น่าจะประมาณ 41000 กม.ได้ ขากลับก็อัดมาเหมือนเดิมอีก เวลาขับเร็วไม่มีปัญหาอะไร


แต่ถ้าเดินเบาจะสะดุดๆ เป็นจังหวะ ประมาณ สามวินาที สะดุดทีหนึ่ง


อีกสองวันถัดมา ราคาน้ำมันลด ผมเลยจัด เบนซิล 95 ไป 700 บาท ได้มาเกือบครึ่งถัง


วิ่งจากกทม.กลับดำเนินสะดวก บนทางคู่ขนานลอยฟ้า เลยอัดแล้วลองเปลี่ยนเป็นเบนซิลดูสิ


โหวิ่งดีมาก แล้วกดกลับมาเป็นแก๊สแบบเดิม กลับมาจอด เช้ามาสตาร์ทเครื่อง


ติดได้แป๊บเดียว สะดุดอย่างหนัก เรียกว่าสำลักก็ได้ แล้วก็ดับไป


ไฟเอ็นจิ้นก็โชว์ ซวยละงานเข้า ก็พยายามเดินเบาอุ่นเครื่อง มันก็ดีขึ้น


แต่ก็สะดุดบ้างเหมือนเดิม คิดในใจ จะเป็นที่น้ำมันที่เราเติมมาเมื่อวานรึเปล่า


และก็ใช้ต่อเรื่อยมาอีกเกือบห้าสิบกม. วิ่งใกล้ๆ แต่ไฟก็ติดอยู่


ลืมไปว่าเรามี ตัวต่อ OBD CAN อยู่ เลยเอามาต่อกับมือถือ แล้วใช้โปรแกรมลบไฟเอนจิ้นซะ


(ลืมอ่านโค๊ดว่ามันติดเพราะอะไร)


หลังจากนั้นก็หายไปเลย เลยคิดว่าน่าจะเป็นที่หัวเทียนอีกแล้ว ในใจคิดว่า หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนมา ได้ 15000 กม.เอง ทำไมเสียเร็วจัง

ก็เลยไปซื้อหัวเทียน ผจก.ศูนย์ไม่ยอมขายให้ บอกให้เราเอารถเข้ามาดู

ผมยืนยันจะซื้อให้ได้ ผจก.เลยยอม ขายให้ แล้วเอากลับมาเปลี่ยน


โอ้โห เครื่องเดินเรียบเหมือนเดิม ไม่มีสะดุดให้เห็นอีกแ้ล้ว


สรุป ว่าผมต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุก 15000 กม.ใช่ไหมเนี้ย



ปล. เจ้าของกระทู้ ถามว่าอะไรเหรอครับ (ใครเค้าอยากฟังคุณดม พิมพ์มาตั้งยาว)

ผมอยากฟังพี่ดมเซียนแก๊ส เล่ามาเหอะ ฮ่าๆๆๆ

สรุปให้จขกท.นะครับ ถ้ารถยังไม่สะดุด ก็ใช้ไปจนถึง 45000 กม.เลยครับ


แต่ถ้ามีปัญหาก็เอาเข้าศูนย์ให้เขาเปลี่ยนให้ก็ได้ครับ หรือซื้อมาเปลี่ยนเองก็ได้ เพราะยังไงเครื่องก็หมดประกันแล้ว


หัวเทียนไม่เหมือนรถญี่ปุ่นนะครับ


กะมีเงินรอบหน้าจะเปลี่ยนเป็นของบอช เห็นร้านบอกว่าหัวละ 300 กว่าบาท

ขอบคุณนะครับ พี่ดม ไว้มีปัญหาจะมาขอคำปรึกษาเรื่อยๆนะครับ ไม่คิดตังช่ายมั้ยครับ อิอิ

ไม่คิดครับ

ตอนนี้เครื่องเริ่มสดุดแล้วครับ ไปจูนแก๊สช่างบอกว่าไม่เกี้ยวกับแก๊สให้ดูที่หัวเทียน พี่ช่วยสาธิตวิธีการเปลี่ยนหัวเทียนด้วยครับ ขอบคุณมา

โอเคครับ พรุ่งนี้จะเปลี่ยนหัวเทียนครับ เดี๋ยวถ่ายวีดีโอการเปลี่ยนให้ดูครับ คงเป็นช่วงเย็นๆ หน่อย

ของผมติดแก็สมาตอน1หมื่น ตอนนี้เข็มไมล์ 4หมื่น1แล้ว หัวเทียน หรือรอบเดินเบายังปกติ

เมื่อกลับต่างจังหวัด อัดข้าวสาร4กระสอบ มัดปาก2กระสอบ ครึ่งหนึงอีก2กระสอบ ยางอะไหล่ถังแก๊ส โดยสารสองคน กระเป๋าเดินทาง1ใบ
เหยียบตลอดลองกัดแคมรี2.4 ดู ออกตัวไฟแดงสู้แคมรีไม่เลย อ่าๆ สักพักแคมรี่ชลอให้เราผ่านประมาณ 150เมตร กดตามอีก ไม่ทันครับ
จริงแล้วแคมรีไล่ตามผมมาก่อนหน้านั้นแล้วหละ แต่ตามไม่ทัน

ผมทำให้แล้วนะครับ +++ มาเปลี่ยน "หัวเทียน" ด้วยตัวเองกันเถอะ +++

ของผมประมาณ 20,000 ครับ ถึงมีอาการแบบคุณดมครับ

เช็คระยะ 3 หมื่นที่ศูนย์ เลยให้เข่าเปลี่ยนหัวเทียนให้เลยคิดราคา หัวละ 90 บาท แล้วโดนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรค หมดไป 1954 บาท อาการเครื่องสดุดหายไปแล้วครับ (ตอนแรกจะหาซื้อหัวเทียนเอง แต่ยังหาไม่ได้ครับเลยต้องให้ที่ศูนย์เปลี่ยนให้ เพื่อนๆใครเปลี่ยนเองใช้แบบไหนกันครับและหาซื้อที่ร้านแถวไหนกันครับ ช่วตอบด้วย) ขอบคุณครับ เพราะครั้งหน้าจะเปลี่ยนเองแล้วโดยดูวิธีจากพี่ดม

มาเก็บข้อมูลครับ...

น้ำมันมีอ๊อกเทนไม่เกิน 95แต่ LPGอ๊อกเทน105 อ๊อกเทนยิ่งมากยิ่งจุดติดยาก สมัยก่อนแก่ด้วยการตั้งไฟให้แก่โดยการหมุนจานจ่าย แต่เดี๋ยวนี้รถเป็นไดเร็กคอล์ยไม่มีจานจ่าย การเปลี่ยนหัวเทียนที่มีความแรงและคมในการจุดระเบิดจึงเป็นทางแก้ที่พอจะช่วยได้ หัวเทียนที่ว่าก้อคือหัวเทียนอิริเดียม ซึ่งในเครื่อง vtecของฮอนด้ามีใช้มานานแล้วออกมาจากโรงงานด้วยซ้ำ การใช้งานประมาณ100000-150000กม.

ตอนนี้เปลี่ยนหัวเทียนเรียบร้อยแล้วครับ ซื้อจากศูนย์ หัวละ 90 บาท
90*4 = 360

บวกค่าแรงไห้ช่างแถวบ้านเปลี่ยนไห้ตาม D.I.Y. ของคุณดม อีก 100 บาท
รวม 360+100 = 460

ถูกกว่าเข้าศูนย์ครับ

มันใช้เบอร์อะไรครับ อยากไปเทียบเบอร์กับ iridium

ตามจารย์ดมว่าเลยค่ะ

เราก็ประมาณ 2 หมื่นโลค่ะ

ส่วนเรื่องหัวเทียนแล้วแต่ความชอบ อยากได้แรง อยากได้แพง ตามใจเลยจ้า

อายุการใช้งานก็คงต่างกันหน่อยนะ จากที่เคยใช้กับรถคันเก่า ตามราคาจ้า

[url="http://pspower.tarad.com/product.detail_64314_th_2739049"]LTR5IX-11 : NGK IRIDIUM IX - 475.00 - หัวเทียน NGK IRIDIUM IX เบอร์ 5-

อย่าเรียกอาจงอาจารย์เลย

เอาน่า ไม่เกินจริงหรอก เป็นกูรู ประจำคลับอยู่แล้วนี่อาจารย์ดม อิอิ