ตัว 1.4 5Dr. ป้ายแดง โช้คเดิม ประกันยังมี สภาพก็ยังดี
นิ่มดี แต่ลงคอสะพานแรงๆทีกระเด้งซะใส้เคลื่อนเลย

กับโช้คแต่ง(ดูของ BC Sports อยู่) จะเอาแบบลงแล้วจับเลยไม่กระเด้ง หรือกระเด้งน้อยมาก

เลือกไม่ถูกจริงๆ จะเปลี่ยนก็เสียดายประกัน ทนใช้เดิมๆก็ไม่กล้าขับเร็ว
พึ่งไปดูคลิปในyoutubeมา ขับลงสะพาน กระโดด แล้วปัดไปอัดกับเสาไฟ
ดีนะไม่ตาย เห็นแล้วสยอง

เอ๋....หรือมันเป็นที่สปริง???

ถ้าลงแล้วอยู่แบบนี้น่าสนมาก รถเทพจริงๆ

เจ๋งดี โดดแล้วลงหนืบเลย
แต่ไม่รู้ว่า วิ่งจริงๆ จะแข็งหรือเปล่า
เคยขับ ecar volution อยู่ เปลียน tein ครับ
หนึบมาก จั้มเนินลงมาอยู่เลย
แต่สุดท้ายก็ถอดขาย เพราะว่าขับจริงไม่ได้
แฟนบ่นเจ็บนม

ขับจริงไม่ได้เพราะ แฟนเจ็บนม ฮ่าๆๆๆ

สงสัยแฟนผมก็คงบ่นเหมือนกันแหละมั้ง โนตม มาก

สองท่านหลังนี่พูด ซะอิจฉาทั้งบอร์ดเลยยยยย

คลิปแรก เหมือนท้ายมัน กระเด้ง แล้ว แตะเบรคเลยหมุนขวางยาววววเลย ดีนะมีค้ำโครง เลยไม่ยุบเท่าไหร
แต่น่าจะ จุกเอาเรื่อง

คลิป สอง ผมเข้าใจว่าคงทำทั้งช่วงล่างครับเพราะเป็น แรลี่ ช่วงล่างเดิม เปลี่ยนแต่โช็ค สปิงไม่น่ารอดจบรายการ

สุดยอดของระบบรองรับครับ

คุณขับ 160-170 ตลอดรึเปล่าครับ


ถ้าเจอสะพานหยอดๆ บ้างก็ได้


ถ้าอยากขับเร็ว แล้วไม่มั่นใจ คุณจะไปห่วงอะไรกับประกันช่วงล่างครับ

ถ้าคุณหลุดโค้งขึ้นมา ตาย ตอนนั้นคุณก็คงเรียกเอาประกันไม่ได้หรอก



ผมขับรถต่างจังหวัด เร็วมาก 140-180 ประจำ

เมื่อวานโยกเปลี่ยนเลนที่ 160 กระชากแรงมาก กะว่ามีเป๋ แต่ก็ไม่เป็นอะไร

ตั้งแต่ออกรถมาจนบัดนี้ ปีกว่าๆ 60000 กม. ขับรถแบบนี้มาตลอด (ตั้งแต่คันก่อนๆ)

ผมว่าช่วงล่างเดิมๆ ก็พอเอาอยู่ (ผมรุ่น เทรน ช่วงล่างตัวเดียวกับ 1.4 นั่นแหละ)


แต่หลังๆ มาเนี้ย โช๊คคงเริ่มแย่ล่ะ มันก็เสื่อมตามกาลเวลา ก็มีจะหลุดโค้งมั่งถ้ามาแรงจริงๆ



คุณลองสมรรถภาพของรถดีแล้วรึยัง





ปล. ถ้าขับแบบในคลิป ช่วงล่างเซ็ตมายังไง ก็น่าจะหลุด เพราะมันเป็นที่ถนนด้วยครับ เหมือนมันมีสองเนิน



ปล.2 ขับรถด้วยความประมาท โช้คเทพขนาดไหนก็ช่วยไม่ได้

ขับขี่ปลอดภัยนะครับ

ความจริงคือ ...

ที่คุณเห็นมาจากในคลิบทั้ง 2 มันเป็นช่วงคนละแบบกันนะครับ
และ
ก็ เป็นคนละแบบกันกับที่ เราได้ออกห้างมาจากรถเราด้วยครับ

ผมว่าคลิปแรกนั้น jump ลงมาไม่ตรงนะครับเหมือนมีการหักเลี้ยวพวงมาลัยนิดนึงและด้ววยความเร็วขนาดนั้นจึงทำให้รถเสียการควบคุมครับ ส่วน คลิปที่ 2 นั้นไม่ต้องพูดถึงเลยครับทำช่วงล่างใหม่ทั้งหมดแน่นอนและก็ถ้าคิดจะทำตามเต็มเงินไว้อาจจะมากกว่าค่ารถที่ซื้อมาใหม่อีกนะครับ

แตะเบรคซักนิสทุกอย่างจะดีขึ้นนะคับ รวมทั้งเงินในกระเป๋าด้วยคับ

ขอบคุณทุกท่านนะครับ

จริงอย่างที่คุณ udom1982 บอกมาครับ ผมขับอยู่ประมาณ 140-160 บ่อย (เพลินไปหน่อย)

ที่เจออาการกระเด้งที่ว่าเนี้ย เกิดขึ้นตอนขากลับจากไปส่งน้องสาวที่สุวรรณภูมิ ประมาณ ตี 5 มอเตอร์เวย์ ครับ
รีบกลับมาเข้างานให้ทัน ก็เหยียบไปเรื่อยๆ เห็นตรงๆไม่มีอะไร ทันใดนั้นเจอสะพาน แทบจะสูงขึ้นมานิดเดียว
เหมือนสะพานข้ามคลองเล็กๆเรียบๆ มองผ่านๆจะนึกว่าถนนเลยครับ ก็นึกว่าจะวิ่งเรียบๆไป เลยไม่ได้เบรคอะไร
ปัญหามันอยู่ที่คอสะพาน มันทรุดตัวอะครับ ตอนขึ้นกระเด้งขึ้นเลย พอจะลงก็ลงแรงครับ เลยกระเด้งขึ้นอีก
ตาสว่างกันเลย กลับมาขับแค่ 100 พอ ถ้าได้ไปอีกคงไม่พลาดแล้วครับ เพราะจำทางได้แล้ว

ใช้ของแต่ง
-การยึดเกาะถนนที่ดี(กว่าของเดิมแน่ๆ)
-การซับแรงกระแทกดีกว่า
-ใช้ย่านความเร็วสูงๆ มั่นใจกว่ามาก
แต่สิ่งที่คุณจะได้มากกว่านั้นคือ
-ความนุ่มจะหายไป
-ขับช้าๆคุณจะรู้สึกถึงการรอยขรุขระของถนน
ยิ่งโช๊คดีๆยิ่งเก็บรายละเอียดถนนได้ดี(ขรุขระตรงไหนรู้หมด รอยต่อถนนยิ่งรู้สึก)
ถ้าคุณเคยขับรถโกคร์าท แล้วรับได้ว่าจะต้องขับมันแบบนี้ทุกวัน(เวอร์ไปหน่อยแต่จริง)
จัดเต็มเลยครับ อ้อแต่อย่าลืมยิ่งแข็งมาก ช่วงล่างจุดอิ่นก็ไปเร็วเช่นกัน

หนับหนุน..แนวคิดคุณ ดม ครับ ปกติช่วงล่างของเจ้าต้าก็ดีอยู่แล้วแต่ถ้าพวกเราจะทำเพิ่มเพื่อความแข็งแรงและทำให้เราสบายใจ นั่นก็แล้วแต่บุคคลอีกที ผมก็ทำช่วงล่างเหมือนกันครับเพราะเป็นคนขับรถเร็วแต่ทำเท่าที่กำลังเงินจะอำนวยและเมื่อทำแล้วมันช่วยได้จริงๆ(ความคิดผมนะ..ฮ่า)แต่ถ้าจะเอาให้สุดๆมันก็ดูยังไงอยู่นะเพราะเราไม่ใช่รถแข่งน่ะ ที่ทำก็เพราะชีวิตเรากับคนที่เรารักครับ แต่ถึงช่วงล่างจะดีเพียงใดถ้าเราประมาทนั่นก็หมายถึงชีวิตเราและอาจจะรวมถึงชีวิตเพื่อนร่วมทางกับเราด้วย.

ด้วยความจริงใจที่เพื่อนมีให้เพื่อน"ช้าง".

สวดยอด

ขอเล่าประสบการณ์ขอตัวเองนะครับ
ผมใช้ Teana J32 250XV อยู่ กำลังจะได้เป็นสมาชิกบอร์ดนี้อย่างเต็มตัว รอตัว 1.5L อยู่
ผมเป็นคนขับรถต่างจังหวัดบ่อย ขับค่อนข้างเร็ว ว่างๆก็ซัด 160-210 ตามโอกาสและสภาพถนน
Teana มันเซ็ตช่วงล่างมานุ่มๆ แต่ขับเร็วมันจะย้วยๆ ท้ายโยนมากเลย
เลยตัดสินใจไปเปลี่ยน สตรัทปรับเกลียวของ Silver (ที่เปลี่ยนเพราะอยากให้มันหนึบขึ้นและจะเปลี่ยนแม๊กด้วย ตัวนี้มันปรับสูงต่ำ นุ่มหนึบได้)
เปลี่ยนมาตอนแรก ก็ปรับความหนึบเอาไว้ที่ 20(แข็บนิดๆ) หน้าและหลัง (ปรับได้ 24 ระดับ)
ขับวันแรกนี่ รับรู้ถึงสภาพถนนหมดเลยครับ ถ้าถนนไม่ดีนี่ ผมขับไม่เกิน 120 เร็วกว่านี้ไม่ไหวครับ รถมันจะเด้งมาก(อาจจะเพราะตอนแรกผมปรับแข็งไปหน่อย)
ลองเอาไปกดบนทางด่วน สนุกเลยครับ มุดสบาย แข็ง หนึบ มุดมั่นใจมาก โค้งใส่ได้มั่นใจกว่าเดิม
ผมว่าถึงจะเปลี่ยนโช๊คมาดีๆ เจอถนนเมืองไทยก็ขับเร็วมากไม่ได้หรอกครับ ยกเว้นขับถนนที่เราชินหรือว่าทางด่วนที่ถนนดีจริงๆ อันนี้ถึงจะซักมัน

ใช้ไปได้ซักพัก ก็เอาไปปรับความหนืดลง เพราะที่บ้าน คนนั่งหลังรับไม่ค่อยได้ แบบว่ามันแข็งใส้แตกมาก
ถ้าผมขับคนเดียวกับแฟนนี่ไม่มีปัญหา เพราะแฟนใช้ Fiat 500 เค้าเช็คช่วงล่างมาหนึบๆอยู่แล้วสำหรับตัวนั้น

สุดท้ายก็ปรับลงมาเหมือน หน้า 18 หลัง 16 เพื่อความสบายใจของที่บ้าน ยังหนึบเหมือนเดิม นุ่มลงหน่อย เจอถนนไม่ค่อยดีก็แอบซัดได้บ้างครับ



แต่ที่อยากจะเตือนก็คือ เวลาเข้าโค้งหรือว่าขึ้นลงเนินสะพาน ชะลอรถบ้างเถ่อะครับ เพื่อประโยชน์ของเราเอง ถึงคุณจะเปลี่ยนช่วงล่างมาดีแค่ไหน เจอจั้มแรงๆผมว่าก็น่าจะไปหมดแหละครับ ถ้าจะทำช่วงล่างแบบในคลิปที่สอง ผมว่าต้องมี 6 หลัก เพราะคงไม่ได้เปลี่ยนแค่โช๊คกับสปริงแน่ๆ

เมื่อไม่กี่เดือนก่อนเพื่อนผมใช้ Benz E-Class ป้ายแดงตัวปัจจุบัน ลงสะพานไม่ชะลอ รถปัดไปชดกันขอบข้างสะพาน เพิ่งจะขายซากไปล้านต้นๆครับ เสียดายรถมาก ดีนะคนขับไม่เป็นอะไรมาก
ไม่ว่ารถอะไร ก็ไม่น่าจะรอดหรอกครับ ถ้าเจอเนินหรือจั้มคอสะพานแรงๆ ^^'

ตามที่ว่าแหละครับ เดิมดีอยู่แล้วครับ ถ้ากลัวประกัน เวลาขึ้นสะพานก็เพลาๆ หน่อยก็ได้จ้า น่ากลัวออกรถไหนไหน ก็เอาไม่อยู่ ที่ในคลิปเค้าก็ทำมาเพื่อแข่งจริงๆ ถ้าบนท้องถนนผมว่าไม่โองะ


ปล. เดียวก็ ส่ายไข่ ส่ายนม กันอีก ก็เจ็บกันไป แหละครับ จุกเปล่าๆ วะ 555+

แรง สะใจ แต่อย่าเอาชีวิตไปเสี่ยงเลยครับ ขับช้าหน่อยแต่ก้อถึงเหมือนกันครับ